Un precedente judicial obliga a Adif a asumir daños que atribuía al maquinista
Una sentencia de 2024 rechazó repartir las responsabilidades de un accidente ferroviario en Zaragoza entre Adif y el conductor. El precedente reabre el debate sobre los fallos de circulación tras la tragedia de Urda.
El trágico accidente ferroviario de Urda
La Justicia ya rechazó una vez que Adif trasladara parte de la responsabilidad de un accidente ferroviario al maquinista. Tal y como ha revelado este domingo OKdiario, una sentencia del 9 de diciembre de 2024 obligó al gestor público a asumir los daños de un siniestro ocurrido cuatro años antes en La Cartuja, Zaragoza. El precedente cobra actualidad tras la tragedia de Urda, aunque los dos accidentes presentan circunstancias diferentes y sus responsabilidades deben investigarse por separado.
El 19 de diciembre de 2020, un tren de mercancías de Continental Rail chocó contra una topera después de acceder a una vía de apenas 90 metros. La locomotora volcó, el primer vagón descarriló y uno de los ocupantes resultó herido, como recogió entonces Heraldo de Aragón.
La investigación judicial, según la documentación publicada por OKdiario, situó el origen del accidente en una maniobra incorrecta desde el centro de control de Adif. El tren, de 477 metros, había recibido autorización para rebasar una señal en rojo y continuar hasta su estacionamiento. El problema era que el itinerario conducía a una vía muerta donde el convoy no cabía. El maquinista accionó el freno de emergencia al advertir el desvío, pero no consiguió evitar la colisión.
Adif reconoció inicialmente su responsabilidad patrimonial, aunque únicamente aceptó sufragar la mitad de los daños. Consideraba que el conductor también había contribuido al accidente por incumplir las condiciones de circulación. El Juzgado Central de lo Contencioso-Administrativo número 10 rechazó ese reparto de culpas. El magistrado Gregorio del Portillo concluyó que el maquinista circulaba por debajo del límite de velocidad establecido y reaccionó ante una situación que no podía prever.
La resolución obligó a Adif a abonar otros 960.071,24 euros adicionales a una cantidad equivalente que ya había reconocido administrativamente. El coste total de los daños se aproximó así a 1,9 millones de euros.