crisis en el sistema ferroviario en españa
Cuerpo entrega Renfe a una economista que ya quería para presidir Competencia
La nueva presidenta de la empresa pública dirigía la expansión exterior del operador y había figurado entre las apuestas de Calviño para la CNMC; ahora asume el relevo de Fernández Heredia en plena crisis del servicio ferroviario
La nueva presidenta de Renfe, Inmaculada Gutiérrez Carrizo
Inmaculada Gutiérrez Carrizo no llegó a presidir la CNMC. Este viernes, el Consejo de Ministros le ha entregado la presidencia de Renfe en sustitución de Álvaro Fernández Heredia. El relevo recupera un nombre que ya había aparecido entre las candidaturas respaldadas desde el área económica del Gobierno.
Carlos Cuerpo la tenía en el radar para dirigir Competencia en junio. No era su primera aparición en esas quinielas: en enero de 2020, La Información la había señalado como la elegida de Nadia Calviño para ese mismo organismo, atribuyéndoles además una relación de amistad.
España
Cuerpo crea un nuevo alto cargo y amplía la maquinaria burocrática de Transportes tras Urda
Patricia Rodríguez Corchado
La nueva presidenta es licenciada en Ciencias Económicas y Empresariales y pertenece al Cuerpo Superior de Técnicos Comerciales y Economistas del Estado. Fue vocal del Tribunal de Defensa de la Competencia y consejera de la antigua Comisión Nacional de la Competencia, antecesora de la actual CNMC.
Su experiencia ferroviaria existe y tiene un ámbito concreto: el negocio internacional. Hasta ahora dirigía Renfe Proyectos Internacionales, con responsabilidades sobre desarrollo empresarial y proyectos en distintos mercados. También asumió la presidencia de Leo Express, operador participado por el grupo español. No aterriza desde fuera de la compañía, pero sí con padrinos importantes.
El contraste está en el encargo que hereda. La expansión exterior, la regulación de mercados y la dirección empresarial son sus credenciales. Pero ahora el panorama es distinto. La crisis que recibe exige recuperar la confianza de los viajeros, mejorar la fiabilidad del servicio y coordinar la respuesta de los equipos operativos y de seguridad.
Urda y Adamuz han colocado esas exigencias en el centro del debate público. A ese escenario se añaden las causas de corrupción vinculadas a la etapa de José Luis Ábalos en Transportes. El Gobierno cambia a la persona que ocupa el despacho principal del operador. La elegida deberá demostrar ahora cómo convierte su experiencia de negocio en mejoras del servicio. El currículum acredita conocimientos económicos y responsabilidades ferroviarias, igual que su vinculación en materia de expertice económico con Calviño y Cuerpo. El resultado del nombramiento se medirá también en los trenes que utilizan cada día los pasajeros.