El PP pone contra las cuerdas a Sánchez en Bruselas por los fondos ferroviarios
Dolors Montserrat exige a la Comisión Europea que compruebe si las inversiones anunciadas estaban realmente ejecutadas tras las tragedias de Adamuz y Urda, y plantea auditorías y posibles devoluciones de ayudas comunitarias
Zona del accidente en Urda (Toledo)
El Partido Popular ha decidido llevar hasta Bruselas las explicaciones que reclama al Gobierno de Pedro Sánchez por las inversiones ferroviarias tras las tragedias de Adamuz y Urda. Los eurodiputados populares, encabezados por Dolors Montserrat, han registrado una batería de preguntas para que la Comisión Europea examine qué se hizo realmente con los fondos comunitarios destinados a modernizar y proteger la red ferroviaria española.
La ofensiva sitúa al Ejecutivo socialista ante una cuestión peliaguda: si las inversiones que comunicó a Bruselas como realizadas estaban efectivamente terminadas y operativas. El PP reclama una investigación "exhaustiva", auditorías y la "asunción de responsabilidades" si se acreditan irregularidades.
Los 93 millones de la señalización, bajo la lupa
Uno de los principales objetivos de los populares es el contrato adjudicado por Adif a Thales en 2021 para renovar los sistemas de señalización y protección de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
La adjudicación ascendió a unos 93 millones de euros, IVA incluido, y contemplaba la sustitución del sistema LZB. Según la iniciativa popular, el plazo de ejecución terminaba en enero de 2026, pero diez meses después el sistema antiguo continuaba funcionando.
El PP quiere que Bruselas determine si las instalaciones estaban terminadas, probadas y disponibles para su explotación cuando el Gobierno declaró cumplido el hito 87 del Plan de Recuperación, requisito vinculado al desembolso de fondos europeos.
El dinero europeo y las investigaciones abiertas
La iniciativa también reclama información sobre los contratos examinados por la Fiscalía Europea tras los accidentes de Adamuz, en Córdoba, y Urda, en Toledo, donde murieron 69 personas.
Los populares preguntan cuánto dinero comunitario se destinó a esas actuaciones, qué controles verificaron su ejecución y si la Comisión contempla auditorías específicas. También plantean exigir la devolución de ayudas si se confirma que fueron utilizadas irregularmente.
Casi 1.200 millones pendientes de ejecución
El PP añade otro dato a su ofensiva: según las cifras que recoge en sus preguntas, el Ministerio de Transportes cerró 2025 con 1.196 millones de euros pendientes de ejecutar, equivalentes al 61,8 % de los fondos asignados del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.
Los eurodiputados también invocan las deficiencias de gestión y control de Adif señaladas por el Tribunal de Cuentas y reclaman revisar los procedimientos de circulación ferroviaria en condiciones degradadas.