La UCO acaba con Sánchez a alta velocidad: registros en Adif y detención de su chófer del Peugeot

A Pedro Sánchez la campaña electoral le está saliendo al revés de lo que él esperaba, pero responde exactamente a la situación que vivía. Rodeado de una decena de casos de corrupción era imposible pretender que la corrupción no le estallara en plena carrera hacia las urnas. Y le ha estallado.

Y por si fuera poco este caso, esta pieza separada y secreta, investiga corrupción en la alta velocidad española en la que se acaba de producir, no por casualidad, el segundo accidente mortal en menos de diez meses. Y por si fuera poco, presuntamente está pringado el chófer de Pedro Sánchez en las primarias del PSOE de 2017, es decir, el chófer de la banda del Peugeot. Todos, menos el jefe, están ya investigados o condenados por corrupción.

Sánchez no puede escapar a los casos de corrupción que le rodean tan cerca que le asfixian. La corrupción en su caso tiene que ver directamente con los 115 muertos de Adamuz y Urda, cuya génesis está en la gestión de ese Ministerio de Transportes corrupto y de esa empresa gestora de la infraestructura, también corrupta. La administración dedicada a intereses particulares espurios en lugar de a servir al interés general. Eso le ha costado la vida a 115 personas.

A Sánchez debería costarle el puesto el 29-N y luego ya veremos si, a medio plazo, incluso le puede costar la libertad. La UCO ha llegado a Adif y al chófer del Peugeot cuando la campaña pretendía tapar lo que la justicia acaba de destapar.