La huelga de interventores obliga a cancelar más de 150 trenes

Los trenes que se cancelan por no estar incluidos en los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Fomento para el paro representan el 22% de los AVE que suelen circular cada viernes y el 35% de los de Media Distancia. El Departamento que dirige José Luis Ábalos ha dictado servicios mínimos ante el paro que garantizan la circulación de hasta el 78% de los trenes de AVE y Larga Distancia programados habitualmente los viernes y el 65% de los regionales.

Asimismo, aseguran la circulación del 78% de los trenes de Cercanías de Madrid en las franjas de ‘hora punta’ y el 65% en el resto de la jornada en el caso de Madrid. En el caso de los de Valencia, Sevilla y Murcia, los mínimos oscilan entre el 50% y el 75%.

Para determinar estos servicios esenciales, Fomento ha tenido en cuenta que la huelga se ha convocado en un día “de excepcional movilidad de viajeros, en el que coincide la movilidad propia de una jornada laborable con la del inicio de un fin de semana”.

Con su convocatoria de huelga, CC.OO pretende denunciar la falta de personal que presenta el colectivo de interventores que, según el sindicato, hace imposible prestar un servicio de calidad con la seguridad deseable para los viajeros.

Según asegura, el número de trenes de AVE y Larga Distancia que circulan sin interventor a bordo ha aumentado, de forma que los viajeros pagan por un servicio que no reciben. Para CC.OO., esta situación es aún más grave cuando el tren que circula sin interventor es de los considerados de servicio público, esto es, los regionales o de media distancia, y que, por tanto, reciben una subvención del Estado.

El secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Pedro Saura, en la reunión de la Comisión de Seguimiento del Plan Integral de Mejora de los Servicios de Cercanías de Madrid, ha anunciado la intención de Fomento de acometer en los próximos años actuaciones en la red que permitirán mejorar la fiabilidad, capacidad y calidad del sistema. Renfe lanzará a lo largo de 2019 concursos públicos para comprar nuevos trenes para el servicio de Cercanías de Madrid que, en conjunto, supondrán una inversión de unos 2.000 millones de euros.