La obra del puente Centenario de Sevilla objetivo de las "mordidas" del PSOE
La UCO de la Guardia Civil investiga la adjudicación de esta obra en el puente de la SE-30, que ni termina y cada vez cuesta más, y apunta a Ábalos como "beneficio económico".
Vistas del puente del Centenario donde se está realizando obras de sustitución de tirantes y de ampliación de la plataforma.
La Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil ha destapado algunas de las obras públicas a través de las cuales los investigados en la trama 'Koldo' querían supuestamente obtener comisiones y entre ellas se encuentra la del puente del Quinto Centenario de Sevilla, que lleva varios años sumida en unos trabajos para sustituir los tirantes del puente que parecen no terminar nunca y su presupuesto ha aumentado en varias ocasiones.
El informe de la Guardia Civil, que llevó al magistrado Leopoldo Puente a ordenar los registros el pasado martes en la casa del exministro de Transportes José Luis Ábalos y en varias empresas, se basa en unas conversaciones grabadas que fueron realizadas por el exasesor ministerial Koldo García entre 2019 y 2023 y halladas ahora en sus dispositivos.
En las conversaciones, en las que figuran el propio Koldo, Ábalos y el hasta este jueves secretario de Organización del PSOE, Santos Cerdán, se aprecia que intentaban cobrar "presuntas contraprestaciones económicas adeudadas tras la adjudicación de obra pública, principalmente a Acciona SA, especialmente a través de su filial Acciona Construcción SA".
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La UCO apunta al "beneficio" de Ábalos en las obras del puente
Entre las adjudicaciones y "mordidas" que se investigan aparece el puente del Centenario que, según la UCO, habría generado un "beneficio económico" para Ábalos. Los trabajos en el Quinto Centenario fueron contratadas en 2021 por importe inicial de 86,4 millones de euros y cuyo presupuesto total se eleva ya a 128,74 millones de euros, tratándose de uno de los principales proyectos del Ministerio de Transportes en la ciudad hispalense, toda vez que los trabajos siguen en marcha acumulando un notorio retraso, ya que estaba prevista su terminación en 2023.
La Guardia Civil destaca una conversación de noviembre de 2018 en la que se evidencia que Transportes estaba preparando esta licitación, pero apunta que Cerdán "ya tenía conocimiento de la intención de licitar dicha obra y los pormenores de la misma". En el informe consta que en abril de 2019 Cerdán instó a Koldo a "cerrar" dicha licitación. El exasesor ministerial y Ábalos comentaron luego en una reunión "la presión que estaba ejerciendo Santos".
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De los extractos de las grabaciones, los agentes destacan que Koldo "informó de que era Pedro Saura quien estaba bloqueando la publicación de la obra del Puente del Centenario, y cómo le pidió a Ábalos que hablara con el subsecretario para desbloquear la situación". El entonces director de Carreteras, Javier Herrero, presionó para "desbloquear la obra en Sevilla", según los transcripciones.
En este caso, el anuncio de licitación se publicó en septiembre de 2020. En enero de 2021, Herrero comunicó a Koldo que Acciona era "la más barata"; obtuvo una puntuación técnica de 100 puntos. La .adjudicación se materializó el 17 de mayo, por 71 millones de euros, aunque en 2023 se amplió hasta los 102,8 millones, si bien más recientemente el presupuesto "total" ha quedado fijado en 128,7 millones, cifra esta última aportada por el Gobierno.
Asimismo, consta otro proyecto para la autovía A-32 (Linares-Albacete) y la carretera N-322 (Córdoba-Valencia) en su tramo Úbeda-Torreperogil. Los agentes hallaron una nota "en uno de los dispositivos móviles propiedad de Koldo, con fecha 29 de marzo de 2019, la cual versaba 'Úbeda a Torreberogil aprobar el modificado ya y como viene y es de OPR'".