Adif confirma las peores noticias para Málaga: sin AVE en Semana Santa
El servicio de Alta Velocidad no se reestablecerá el 23 de marzo como se había anunciado. Habrá retrasos en las obras por el desprendimiento a la altura de Álora (Málaga) y problemas el resto del año.

Imágenes de los trabajos que se están llevando a cabo en la vía de Alta Velocidad que une Málaga con Madrid, tras la caída de un muro de contención en Álora. 26/2/2026
La información que ha ofrecido este lunes el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Pedro Marco de la Peña, suponen un jarro de agua fría para la provincia de Málaga que tiene suspendidas sus conexiones ferroviarias de Alta Velocidad desde el pasado 4 de febrero por el desprendimiento de un talud que afecta a la vía a la altura del municipio malagueño de Álora. Una situación que lejos de solucionarse se alargará en el tiempo y golpea a la provincia en un momento clave del año para el turismo como es la Semana Santa.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha dejado la responsabilidad de dar las peores noticias a los malagueños al presidente de Adif, que ha reconocido que incumplirán la fecha dada del 23 de marzo y que en estos momentos se baraja "como mínimo" para el restablecimiento del tráfico ferroviario directo por alta velocidad desde Málaga "no antes de la última semana de abril". Una fecha que, ha advertido, es "una situación absolutamente provisional", que será actualizada cada 15 días.

(Foto de ARCHIVO) El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña. 03/2/2026
Además del varapalo que supone para la provincia de Málaga este retraso, el pronóstico una vez que se reestablezca el AVE tampoco es nada esperanzador, ya que según ha indicado el representante de la empresa pública "prácticamente todo el año vamos a estar con una vía única". La reparación del talud está siendo una obra de gran complejidad y está previsto que se seguirá "demoliendo muro hasta prácticamente el mes de junio", mientras que "el aparato de vía que está afectado, se ha encargado ya a una de las empresas que lo fabrican para que lo tengamos entre cinco a seis meses y lo tengamos instalado a final de año".
Así lo ha dicho en declaraciones a los periodistas en su visita a los trabajos de recuperación de la línea de alta velocidad afectada por el tren de borrascas, que provocó el colapso de un muro de casi 300 metros, donde, tras hacer un análisis general de la situación de los muros y los elementos de vía, consideran que no se puede cumplir la fecha para recuperar la conexión ferroviaria que estaba prevista.
"Tenemos que cambiar el plan de acción, no podemos reabrir el 23, nos vamos a ir a una operación de mucho más calado, por el cual lo que vamos a hacer es una eliminación completa de los muros, tumbar el talud y por lo tanto eso nos lleva bastante más fechas, pero entendemos que es la única solución posible para garantizar la seguridad y es la mejor solución posible porque así quitamos el problema de raíz"
Málaga se enfrenta a pérdidas millonarias
Las reacciones al retraso anunciado por Adif no se han hecho esperar, ya que el asunto estaba más que 'caliente', tanto que la Junta de Andalucía amenazaba la semana pasada con acudir a los tribunales. Este lunes, al saber que no será antes de la última semana de abril cuando vuelva el AVE directo Málaga-Madrid, ha sido el consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, el que ha asegurado que la Semana Santa está "perdida definitivamente".
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El consejero ha considerado que el anuncio es "una nueva afrenta" sobre "esas expectativas en cuanto a la recuperación de la conexión ferroviaria de Andalucía con el resto de España".
Al respecto, ha señalado que aunque se ha repuesto la vía con Sevilla, "siguen habiendo retrasos importantes, incluso cancelaciones de algunos trenes", con lo cual "no se puede decir que la circulación esté completamente repuesta".
"Por lo tanto, la Semana Santa ya se ha perdido definitivamente y las pérdidas que se han previsto por parte de los profesionales y de los empresarios turísticos en Málaga y la Costa del Sol, que se estimaban entre 190 y 200 millones de euros, pues puede ser una confirmación lamentable y trágica.
Bernal ha llamado la atención a que la comunidad lleva "prácticamente diez años sin inversiones de mantenimiento en la red ferroviaria, que era nuestro orgullo, que era la marca de reputación para la marca Andalucía, ese ferrocarril, que constituía ese elemento diferencial con respecto a otros destinos del mundo, pero que ahora es un motivo de vergüenza", ha finalizado.