Raúl de la Hoz pide una movilidad “realista” que no deje atrás a la industria ni a los compradores

El eurodiputado del Partido Popular Raúl de la Hoz ha defendido este viernes en Madrid una transición hacia la movilidad del futuro que tenga en cuenta no sólo los objetivos climáticos de la Unión Europea, sino también las dificultades reales del sector industrial y las necesidades de los compradores. Lo ha hecho durante su participación en el III Foro del Vehículo Industrial y Autobús, organizado por ANFAC bajo el lema Moviendo un País.

En su intervención, De la Hoz ha reclamado que la descarbonización del transporte se aborde con realismo, flexibilidad y sentido industrial, especialmente en ámbitos como el vehículo pesado, donde los ciclos de inversión son más largos, los márgenes empresariales más estrechos y la dependencia de nuevas infraestructuras resulta determinante.

Descarbonizar, sí; hacerlo posible, también

Durante la mesa de debate La descarbonización del transporte en Europa: ¿se necesita flexibilidad normativa?, el eurodiputado popular ha subrayado que el Grupo Popular Europeo comparte los objetivos de reducción de emisiones, pero considera imprescindible que estos se acompasen con la situación del sector.

A su juicio, no se trata de rebajar la ambición climática, sino de evitar que unas metas mal planteadas o desconectadas de la realidad terminen generando efectos contrarios a los deseados. En este sentido, ha advertido de que la electrificación del transporte pesado exige una red de recarga de alta potencia que todavía resulta insuficiente en numerosos Estados miembros, mientras que tecnologías alternativas como el hidrógeno siguen afrontando problemas relevantes de disponibilidad, coste y despliegue.

La industria europea, en el centro de la transición

De la Hoz ha puesto el foco en la necesidad de proteger la capacidad productiva europea en un momento clave para la automoción y el transporte. En este contexto, ha destacado el papel del Acelerador Industrial, actualmente en tramitación en el Parlamento Europeo y del que es ponente, como una herramienta destinada a facilitar la inversión, simplificar el marco regulatorio y reforzar sectores estratégicos vinculados a la transición industrial.

Para el eurodiputado, Europa debe avanzar hacia una movilidad más limpia, pero sin poner en riesgo el tejido empresarial que sostiene miles de empleos y buena parte de la competitividad del continente.

Castilla y León, ejemplo del peso de la automoción

El dirigente popular ha incidido especialmente en la importancia de esta agenda para territorios como Castilla y León, donde el sector de la automoción y toda su cadena de valor tienen un papel decisivo en el empleo, la inversión y el desarrollo económico.

Por ello, ha defendido que las políticas europeas deben acompañar a las empresas en este proceso de transformación, evitando cargas regulatorias excesivas y garantizando que la industria pueda adaptarse sin perder competitividad frente a otros mercados.

Libre comercio, pero con reglas justas

En la parte final de su intervención, De la Hoz ha defendido una política industrial europea compatible con el libre comercio, aunque basada en la reciprocidad y en unas condiciones de competencia equilibradas.

“Europa debe seguir siendo una economía abierta, pero con reglas justas que permitan a nuestras empresas competir en igualdad de condiciones”, ha concluido el eurodiputado del Partido Popular.