Industria interviene para evitar el choque entre Renault y los sindicatos en Castilla y León

La crisis abierta en Renault por el bloqueo del nuevo convenio colectivo ha llegado al Ministerio de Industria. El titular del departamento, Jordi Hereu, mantendrá este martes 26 de mayo una reunión con la dirección de la compañía automovilística y con los representantes sindicales con el objetivo de intentar reconducir una negociación que amenaza con afectar al futuro industrial de Castilla y León.

Desde el Ministerio han trasladado su inquietud por una situación que afecta de lleno a una de las empresas más importantes de la Comunidad. Renault cuenta con más de 6.000 trabajadores en sus plantas de Valladolid y Palencia y representa uno de los principales motores industriales y económicos de la región.

Fuentes de Industria han señalado que Hereu es plenamente consciente de la relevancia estratégica de la multinacional francesa para Castilla y León y, por ello, ha decidido implicarse personalmente en la búsqueda de una salida al conflicto laboral.

Meses de negociaciones sin acuerdo

Durante las últimas semanas, empresa y sindicatos han mantenido diversos encuentros para tratar de cerrar un nuevo convenio colectivo. En una de sus últimas propuestas, Renault planteó mejoras salariales que incluían incrementos vinculados al IPC más un punto adicional y una paga única de 400 euros para los próximos ejercicios. También contemplaba nuevas compensaciones económicas en la recta final de la vigencia del convenio.

Junto a las medidas retributivas, la compañía puso sobre la mesa otros compromisos relacionados con el empleo y las condiciones laborales. Entre ellos destacaban el aumento de la contratación indefinida, pasando de 100 a 300 trabajadores, una mejora del 15% en el valor de las horas extraordinarias y la limitación del número máximo de sábados trabajados a 14 por turno y año.

La propuesta incluía además avances en materia de jubilación parcial para determinados colectivos, nuevas medidas de desconexión digital y mejoras en diversos complementos vinculados a la organización del trabajo.

La suspensión de nuevos proyectos dispara la tensión

Sin embargo, las organizaciones sindicales rechazaron la oferta al considerar insuficientes las condiciones planteadas por la empresa. La falta de acuerdo provocó una contundente reacción por parte de Renault.

La multinacional anunció la paralización de la adjudicación de nuevos vehículos electrificados para las factorías de Valladolid y Palencia, una decisión que encendió todas las alarmas en el sector industrial de Castilla y León por las posibles consecuencias para el empleo y la carga de trabajo futura.

Además, la empresa presentó posteriormente una nueva propuesta para un convenio de tres años que rebajaba sus planteamientos iniciales. Entre los cambios figuraban subidas salariales limitadas al IPC y la desaparición de la denominada prima de contribución, uno de los puntos más criticados por los representantes de los trabajadores.

Movilizaciones en Valladolid

El conflicto alcanzó un nuevo nivel el pasado viernes, cuando centenares de empleados de la planta de Valladolid secundaron el paro convocado de forma conjunta por las organizaciones sindicales.

La protesta buscaba presionar a la dirección para retomar las negociaciones y recuperar las condiciones que, a juicio de los trabajadores, permitirían garantizar tanto el poder adquisitivo de la plantilla como la estabilidad industrial de las factorías castellanas y leonesas.

La reunión convocada por el ministro Hereu se presenta ahora como un intento de acercar posiciones en un momento especialmente delicado. Sobre la mesa no solo está el futuro convenio colectivo, sino también la continuidad de inversiones estratégicas ligadas a la electrificación y al futuro de las plantas de Renault en Castilla y León.