Cuatro autonomías se plantan ante Puente: exigen doble vía para el Corredor Cantábrico-Mediterráneo
Mañueco, Azcón y Pérez Llorca sellan con Cantabria una declaración conjunta para reclamar inversiones y rechazar la vía única como solución definitiva. El presidente de Castilla y León reivindica además la conexión Soria-Castejón y el desarrollo del Corredor Atlántico.
Los presidentes de los Gobiernos de Aragón, Jorge Azcón; Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco; y Comunidad Valenciana, Juan Francisco Pérez Llorca.
Castilla y León, Aragón, la Comunidad Valenciana y Cantabria han unido fuerzas para elevar la presión sobre el Gobierno por el futuro del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. Las cuatro comunidades reclaman una infraestructura de altas prestaciones, con doble vía y capacidad para transportar viajeros y mercancías, y rechazan que la vía única se consolide como respuesta definitiva.
El presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, ha suscrito este martes en Teruel la declaración junto a los presidentes de Aragón, Jorge Azcón, y de la Comunidad Valenciana, Juan Francisco Pérez Llorca, y al consejero de Fomento de Cantabria, Roberto Media. El acuerdo convierte una reivindicación compartida en una reclamación institucional conjunta al Ejecutivo central.
La vía única, el punto de choque con Transportes
La principal exigencia de la "Declaración de Teruel. La hora del Corredor" es que el proyecto se diseñe con capacidad suficiente para las próximas décadas. Los firmantes consideran que mantener la vía única como solución definitiva limitaría el crecimiento y el potencial estratégico de esta conexión ferroviaria.
Su propuesta pasa por una infraestructura de doble vía, ancho internacional y compatible con las redes europeas, preparada para el tráfico de mercancías y pasajeros. También reclaman que su ejecución tenga carácter urgente.
Azcón ha dirigido expresamente sus críticas al ministro de Transportes, Óscar Puente, al que ha pedido explicaciones sobre el cambio respecto a los anteriores planteamientos de doble vía para el tramo Teruel-Sagunto. El presidente aragonés reclama retirar el actual estudio informativo y elaborar otro que responda a las necesidades futuras del corredor.
Mañueco pone sobre la mesa la conexión Soria-Castejón
El presidente castellanoleonés ha aprovechado el encuentro para defender una planificación ferroviaria que contemple el conjunto del país. Entre sus prioridades ha situado la conexión Soria-Castejón, que considera imprescindible para mejorar las comunicaciones de la provincia y favorecer su desarrollo.
La Junta sostiene que la posición geográfica de Soria permite reforzar las conexiones entre el este, el norte y el oeste peninsular. Por ello, Mañueco reclama una red con prestaciones avanzadas que facilite la actividad industrial, el desarrollo logístico y la llegada de inversiones.
Su reivindicación vincula las infraestructuras con la igualdad de oportunidades: las decisiones sobre el ferrocarril condicionan también las posibilidades de crecimiento de los territorios del interior.
Miranda de Ebro, enlace estratégico con el Corredor Atlántico
Mañueco ha reclamado asimismo el desarrollo definitivo del Corredor Atlántico, una de las prioridades ferroviarias de Castilla y León. En su intervención ha destacado el papel de Miranda de Ebro como punto de unión con el eje Cantábrico-Mediterráneo.
El planteamiento de la Junta exige coordinar ambos corredores para que las inversiones formen parte de una red conectada. El objetivo es mejorar las comunicaciones entre los puertos, los centros industriales y las plataformas logísticas, ampliando las oportunidades económicas de los territorios que atraviesan.
Las cuatro comunidades se comprometen a mantener la colaboración institucional para que el corredor gane prioridad política y reciba las inversiones necesarias. La declaración plantea una exigencia concreta al Gobierno: planificar con perspectiva de futuro y dotar al eje ferroviario de capacidad para acompañar el crecimiento industrial, portuario, turístico y agroalimentario.