El fabricante chino Geely llama a la puerta de Almussafes: el Consell ve “buen camino” para resucitar la planta de Ford

La factoría de Almussafes vuelve a estar en el foco internacional. El fabricante chino de vehículos eléctricos Geely mantiene conversaciones con Ford para explorar el uso de su planta valenciana, y desde el Consell se respira un optimismo contenido. El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha asegurado que la Comunitat Valenciana está “en el buen camino” para atraer inversiones estratégicas vinculadas al coche eléctrico, aunque ha evitado dar nada por cerrado. “Soy prudente”, ha repetido, subrayando que corresponde a las empresas anunciar cualquier acuerdo cuando llegue el momento.

Las negociaciones, adelantadas hace semanas por Bloomberg, giran en torno a la posibilidad de que Geely utilice capacidad de producción en Europa, entre ella la de la planta valenciana de Ford. La operación permitiría al grupo chino esquivar los elevados aranceles impuestos por la Unión Europea a los vehículos eléctricos fabricados en China, al producirlos dentro del territorio comunitario.

Para la planta de Almussafes, el movimiento supondría un balón de oxígeno. Desde 2024, la fábrica únicamente ensambla el modelo Kuga y cuenta con una capacidad teórica de hasta 400.000 vehículos anuales. La llegada de un nuevo socio industrial permitiría incrementar carga de trabajo y reforzar su viabilidad en plena transición eléctrica del sector.

Una delegación de ejecutivos de Ford viajó a China a principios de febrero para analizar oportunidades, entre ellas el posible uso de sus instalaciones valencianas. Según las informaciones publicadas, las conversaciones han sido preliminares y se centran exclusivamente en fabricación, sin incluir intercambio tecnológico en áreas como la conducción autónoma. No obstante, no existe todavía ningún acuerdo cerrado.

Las declaraciones del president se produjeron durante una visita a las obras de la gigafactoría de baterías de PowerCo en Sagunt, uno de los grandes proyectos industriales en marcha en la Comunitat Valenciana.

Llorca defendió que el territorio “ha vuelto a ser atractivo para la inversión” y recordó el reciente viaje institucional a China de la consellera de Industria, Marian Cano, y del vicepresidente segundo, José Díez, para mantener contactos con empresas del sector de la automoción y conocer sus planes de expansión.

Preguntado por las opciones reales de que fructifiquen las conversaciones entre Ford y Geely, el jefe del Consell insistió en combinar optimismo con cautela. “Estas cuestiones requieren muchas reuniones, entendimiento y coordinación”, señaló, dejando claro que la Generalitat trabaja para facilitar el aterrizaje de inversiones privadas, pero sin interferir en los tiempos empresariales.

¿Un nuevo impulso para el coche eléctrico valenciano?

El interés de Geely se enmarca en un momento de redefinición estratégica para Ford en el ámbito del vehículo eléctrico. El fabricante estadounidense ha revisado su hoja de ruta europea y ha intensificado sus contactos con marcas chinas consolidadas en este mercado.

Si finalmente se materializara un acuerdo, Almussafes podría convertirse en plataforma europea para parte de la producción eléctrica de Geely, reforzando el ecosistema industrial valenciano junto a la futura gigafactoría de baterías de Sagunt.

Por ahora, no hay firma ni anuncio oficial. Pero en el Palau de la Generalitat ya se desliza el mensaje: si todo encaja, podrían llegar “buenas noticias” en los próximos meses. Y en Almussafes, cada conversación cuenta.