Pérez Llorca carga contra la caótica red de Cercanías de la Comunitat: “un servicio ineficaz, insostenible e injusto para los valencianos”

El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha aprovechado su intervención en la inauguración de las jornadas sobre movilidad urbana organizadas por ESdiario, en colaboración con FGV y la Generalitat, para lanzar un dardo contra el Gobierno de Sánchez por la situación de la red de Cercanías en la Comunitat Valenciana. En un discurso centrado en el futuro del transporte público tras la dana, el jefe del Consell ha señalado directamente al Gobierno por el deterioro del servicio ferroviario, al que ha calificado como “ineficaz, insostenible y profundamente injusto”, al mismo tiempo que ha puesto en valor un plan millonario para impulsar la movilidad en la Comunitat Valenciana tras la dana llevado a cabo por la Generalitat.

Durante su intervención, el president ha advertido de que el área metropolitana de Valencia “no puede soportar ni un segundo más” el actual funcionamiento de Cercanías, subrayando el malestar creciente entre los usuarios. A su juicio, el problema no es solo técnico, sino social: afecta especialmente a trabajadores y clases medias que dependen del transporte público en su día a día.

Pérez Llorca ha defendido que denunciar esta situación “no es un reproche, sino una obligación” de la Generalitat, en un contexto en el que, según ha explicado, la administración autonómica está asumiendo inversiones para compensar la falta de actuación estatal en esta materia. 

"Yo veo muy lógico que los ciudadanos se cansen cuando un servicio público no funciona con las garantías mínimas. Y creo que todos lo estaremos de acuerdo en cuáles podrían ser las condiciones mínimas para cumplir cualquier servicio de transporte o de movilidad. Para mí hay cuatro básicas. La puntualidad, porque detrás de cada viaje hay obligaciones y compromisos de las personas; La fiabilidad y la regularidad, eso significa una movilidad sin sorpresas, sin cancelaciones y con frecuencia ajustada a la demanda del ciudadano y la seguridad, por supuesto la seguridad en el tren y en el mantenimiento y también la seguridad en las estaciones", argumentaba el president. 

Movilidad tras la DANA: cohesión, sostenibilidad y servicio público

Más allá de la crítica, el president ha enmarcado el debate de la movilidad en la Comunitat Valenciana como un reto estructural tras los efectos de la dana, apostando por un modelo que garantice la cohesión territorial y facilite la vida diaria de los ciudadanos.

En este sentido, ha defendido una política de transporte basada en la integración de todos los sistemas —tren, metro, autobús y vehículo privado—, alejándose de enfoques restrictivos o centrados en penalizar el uso del coche.

El jefe del Consell ha puesto cifras al impacto del transporte público en la autonomía: más de 1,7 millones de personas en el área metropolitana de Valencia, 800.000 en Alicante y más de 200.000 en Castellón dependen diariamente de estos servicios para trabajar, estudiar o acceder a servicios básicos.

Inversión autonómica para suplir carencias

Frente a las críticas al Estado, Pérez Llorca ha sacado pecho de la inversión de la Generalitat en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), que este año celebra su 40 aniversario. Según ha detallado, la red autonómica suma ya cerca de 300 kilómetros y sigue ampliándose con un ambicioso plan inversor.

Entre las actuaciones destacadas, ha mencionado proyectos como el futuro E-Tram de Elche, la ampliación de líneas de tranvía en Valencia o la modernización de infraestructuras clave del metro, algunas con décadas de antigüedad.

Además, ha insistido en que la Generalitat está realizando este esfuerzo “en solitario” y en un contexto de financiación que, a su juicio, perjudica a la Comunitat Valenciana.

Un modelo de movilidad “sin sorpresas”

En su discurso, el president ha fijado las bases de lo que considera un transporte público de calidad: puntualidad, fiabilidad, seguridad y accesibilidad. Cuatro pilares que, según ha lamentado, no se cumplen actualmente en la red de Cercanías.

“Mejorar la movilidad es mejorar la vida de la gente”, ha concluido, apelando a la colaboración entre administraciones, empresas y sociedad civil para construir un sistema de transporte que responda a las necesidades reales del territorio.