Generalitat impulsa un plan general de movilidad para descongestionar el área metropolitana de Valencia: estas son todas las claves

El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha puesto el foco, durante su intervención en las jornadas sobre movilidad urbana organizadas por ESdiario, en la batería de actuaciones que está desplegando la Generalitat para transformar el transporte público en la Comunitat Valenciana, en un contexto marcado por el impacto de la dana y el crecimiento constante de desplazamientos en el área metropolitana de Valencia.

El responsable autonómico ha defendido que la movilidad se ha convertido en una “prioridad estratégica” para el Consell, no solo desde el punto de vista técnico, sino como un elemento clave para la calidad de vida, la igualdad de oportunidades y el desarrollo económico. Martínez Mus ha puesto cifras al desafío: más de 6,1 millones de desplazamientos diarios en el área metropolitana de Valencia, una realidad que, según ha explicado, se traduce en congestión, pérdida de tiempo, contaminación y menor bienestar para los ciudadanos.

Ante este escenario, ha insistido en la necesidad de actuar “en varios frentes al mismo tiempo”, combinando infraestructuras viarias, refuerzo del transporte público y una mejor coordinación entre administraciones: "Todos hacemos una parte de esfuerzo en transporte público, unos más, otros menos. El presidente decía, —en referencia a lo dicho por el jefe del Consell, Juanfran Pérez Llorca, en su discurso inaugural de las jornadas—y yo quiero enfatizar, el Ministerio poco, Renfe poco, mucha mejora por venir. Nosotros estamos poniendo todos huevos en la cesta, pero tenemos que asegurarnos de que todos los que ponemos sirven para ese fin. Es decir, más coordinación entre administraciones que haga más eficientes los recursos que destinamos", afirmaba el conseller.

Aunque su intervención ha estado centrada en la acción del Consell, Martínez Mus también ha señalado la falta de inversión estatal en la red de Cercanías, recordando que parte de los problemas actuales derivan de la baja ejecución de planes previstos en los últimos años. No obstante, ha insistido en que la Generalitat no se limita a denunciar esta situación, sino que está impulsando soluciones alternativas para mejorar la conectividad en áreas especialmente afectadas.

Nuevas infraestructuras para aliviar el tráfico

En materia de carreteras, el conseller ha detallado varias actuaciones destinadas a reducir los cuellos de botella en los accesos a Valencia. Entre ellas, mejoras en la CV-35 —una de las principales entradas a la ciudad—, la duplicación de la CV-32 o nuevas conexiones en áreas industriales, como el acceso norte a Carcaixent, y municipios del área metropolitana.

Además, ha subrayado proyectos pensados para sacar tráfico de los núcleos urbanos, como variantes y rondas en distintos municipios, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los vecinos.

A todo ello se suma una inversión de 70 millones de euros destinada al mantenimiento de los más de 3.000 kilómetros de la red autonómica de carreteras, una medida que el conseller ha considerado clave para garantizar la seguridad y eficiencia del sistema.

Refuerzo histórico del transporte público

Uno de los ejes centrales de su intervención ha sido la apuesta por un transporte público “fiable, fuerte y competitivo”. En este sentido, ha destacado el plan inversor en Metrovalencia, con una media de 400.000 euros diarios durante los próximos años para modernizar y ampliar la red.

También ha puesto en valor la transformación del servicio de Metrobús, cuya flota ha crecido un 65%, pasando de 116 a 192 vehículos, en su mayoría eléctricos o híbridos. Esta renovación, junto a la mejora de frecuencias, la creación de nuevas líneas y la ampliación de servicios nocturnos, ha permitido duplicar prácticamente el número de usuarios en la última década, alcanzando los 19 millones anuales.

El conseller ha remarcado que estas mejoras no son casuales, sino fruto de una adaptación del sistema a las necesidades reales de la población, con conexiones reforzadas a hospitales, universidades y otros puntos clave.

Hacia un modelo más integrado y coordinado

Martínez Mus ha incidido en el cambio de enfoque impulsado por la Generalitat, que apuesta por un modelo de movilidad más integrado y coordinado entre administraciones, especialmente tras las lecciones aprendidas durante la dana.

En este marco, ha avanzado medidas como la reordenación de flujos en la ciudad de Valencia o el estudio para la reubicación de infraestructuras estratégicas con el objetivo de reducir la congestión y mejorar la eficiencia del sistema.

Asimismo, ha defendido la necesidad de ofrecer alternativas reales al vehículo privado, como plataformas reservadas para transporte público en corredores clave del área metropolitana, que permitan reducir tiempos de viaje y mejorar la competitividad del transporte colectivo.

Logística y transporte de mercancías, otra pieza clave

El conseller también ha ampliado el foco hacia la movilidad de mercancías, subrayando la importancia de la logística para el funcionamiento del área metropolitana y su conexión con el puerto de Valencia.

En este ámbito, ha destacado la puesta en marcha de una plataforma de trabajo conjunta con agentes del sector para identificar cuellos de botella, priorizar inversiones y mejorar la coordinación en aspectos como infraestructuras, digitalización o suelo logístico.