El TRAM de Castellón cambia sus horarios desde hoy: más frecuencias y obras en su recta final
La Generalitat aumenta un 16,23% los kilómetros anuales del servicio y reduce de 12 a 10 minutos el paso entre la UJI y el Grau en las horas de mayor demanda. La última fase de las obras de la avenida Ferrandis Salvador incluye un carril bici y ajustes en la circulación.
El TRAM de Castellón estrena desde este martes, 13 de octubre, una reorganización de sus horarios para mejorar las frecuencias en las horas punta, coincidiendo con el inicio de la última fase de las obras de la avenida Ferrandis Salvador. La Generalitat Valenciana busca así reforzar el transporte público entre la Universitat Jaume I (UJI), el centro de la ciudad y el Grau, con una reducción de los tiempos de espera durante buena parte de la jornada laboral.
El nuevo plan de servicio contempla 614.514 kilómetros anuales, un 16,23% más que con la planificación anterior. El cambio más destacado afecta al recorrido entre la UJI y el Grau, donde los vehículos pasarán cada 10 minutos de lunes a viernes laborables, entre las 7:00 y las 20:00 horas, frente a los 12 minutos establecidos hasta ahora. La reorganización también fija una frecuencia de 15 minutos entre las 20:15 y las 22:00 horas. Durante los fines de semana y otros periodos de menor demanda, los intervalos oscilarán entre los 15 y los 30 minutos, en función de las necesidades del servicio.
La mejora de las frecuencias coincide con el tramo final de las obras de la avenida Ferrandis Salvador, que la Generalitat ha retomado una vez concluido el periodo estival y tras los festivos del pasado fin de semana. La planificación pretende reducir las molestias en la movilidad de una zona próxima a las playas y con una importante afluencia de usuarios. Los trabajos pendientes incluyen la ejecución del carril bici, el pintado del carril reservado al TRAM y diversas actuaciones menores, además de la coordinación del tráfico y de los semáforos para compatibilizar las obras con la circulación habitual.
La intervención se ha coordinado con el Ayuntamiento de Castellón tanto en la planificación de los trabajos como en la organización de la movilidad durante su desarrollo. El concejal de Movilidad, Gonzalo Romero, ha destacado la importancia de esta infraestructura para la ciudad y ha recordado que el TRAM registró más de 3,2 millones de usuarios el pasado año. El edil ha defendido que la finalización de las obras permitirá mejorar la conexión entre el centro urbano y las playas, una demanda de los usuarios del transporte público.
¿Cómo funcionará el TRAM mientras duren las obras?
La reorganización incluye cambios provisionales en algunos recorridos mientras se completa la intervención en Ferrandis Salvador. En el servicio entre la UJI y El Pinar, los vehículos circularán entre las rotondas del Centenario y del Aeroclub por el vial de uso general de la avenida mientras continúen las obras. Una vez finalicen, el recorrido volverá a prestarse por la plataforma reservada compartida del TRAM.
Además, se mantendrá todos los días el servicio entre el Grau y el Serradal hasta que concluyan los trabajos en la plataforma del TRAM en esta avenida. El plan también conserva los refuerzos entre la UJI y el Parc Ribalta durante los periodos de mayor afluencia, con el objetivo de atender la demanda de viajeros.
Con estos cambios, la Generalitat encara la recta final de una actuación que busca mejorar tanto la infraestructura como la capacidad del TRAM de Castellón, especialmente en las franjas horarias en las que concentra un mayor número de desplazamientos.