Pascal Wehrlein revalida el título de Fórmula E y confirma el dominio de Porsche en la era eléctrica

Pascal Wehrlein ya forma parte de la historia de la Fórmula E. El piloto oficial de Porsche se proclamó campeón del mundo por segunda vez tras el E-Prix de Londres, una carrera en la que ni siquiera logró puntuar, pero en la que sus principales rivales tampoco aprovecharon la oportunidad para arrebatarle el liderato.

El alemán terminó en la 14ª posición después de una prueba especialmente complicada, marcada por varios incidentes en las últimas vueltas. Su compañero de equipo, Nico Müller, cruzó la meta en la duodécima plaza, mientras que Jake Dennis, piloto del equipo cliente Andretti y uno de los aspirantes al título, finalizó 18º tras verse también involucrado en un accidente. El británico concluyó el campeonato a solo cinco puntos de Wehrlein.

La última carrera del año no tuvo el desenlace perfecto para Porsche. Después de clasificarse tercero y cuarto en la parrilla con Wehrlein y Müller, respectivamente, ambos Porsche 99X Electric fueron perdiendo posiciones durante la prueba. La falta de puntos impidió a la marca alemana conquistar también el título de equipos, que acabó en manos de Jaguar TCS Racing.

Aun así, el balance de la temporada resulta extraordinario para la firma de Stuttgart. Porsche ya había asegurado previamente el campeonato de constructores en Tokio y ahora suma también el de pilotos, consolidando al Porsche 99X Electric como el monoplaza de referencia de la actual generación de la Fórmula E.

Una temporada de campeón

El segundo título de Wehrlein llega respaldado por unos números difíciles de discutir. El alemán ha sido el piloto con más victorias del curso, con tres triunfos, además de igualar el mayor número de podios, seis, y de poles, cuatro.

Con este éxito, el piloto de 31 años se convierte, junto al francés Jean-Éric Vergne, en el único bicampeón de la historia de la Fórmula E desde el nacimiento del campeonato en 2014. Además, mantiene el protagonismo alemán en los monoplazas, siendo el último campeón mundial del país desde que Nico Rosberg conquistara el Mundial de Fórmula 1 en 2016.

Más allá del título de pilotos, Porsche cierra un ciclo con cifras que refuerzan su apuesta por la movilidad eléctrica de competiciónPorsche domina la era GEN3

El Porsche 99X Electric ha conquistado seis de los diez campeonatos mundiales disputados durante la era GEN3 y se despide como el coche más exitoso de esta generación. Durante este periodo, el equipo oficial ha conseguido 16 victorias, mientras que sumando los resultados de las escuderías cliente la cifra asciende hasta los 23 triunfos.

La experiencia acumulada en la Fórmula E continúa siendo uno de los principales laboratorios tecnológicos de Porsche para el desarrollo de sus futuros deportivos eléctricos de producción.

Competición con compromiso social

La última cita de la temporada también sirvió para cerrar la iniciativa solidaria "Racing for Charity". Porsche dona 400 euros por cada vuelta completada por sus dos monoplazas oficiales para apoyar proyectos destinados a niños gravemente enfermos.

Tras finalizar la temporada en Londres, la recaudación alcanzó los 449.200 euros, destinados a las organizaciones Kinderherzen retten e.V., Interplast Germany e.V. y la Fundación Ferry Porsche.

"No nos derrumbamos bajo presión". Tras proclamarse campeón, Pascal Wehrlein destacó la fortaleza del equipo durante todo el campeonato.

"Estoy muy orgulloso de cómo hemos afrontado este fin de semana y de que no nos hayamos derrumbado bajo presión. Hemos construido este título durante las primeras quince carreras y hoy hemos culminado el trabajo. Somos el fabricante más exitoso de la era GEN3 y este campeonato es fruto del esfuerzo de todo el equipo".

Desde la dirección de Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach también valoró el resultado como un hito para la marca.

"Cerrar la temporada con dos títulos mundiales justo cuando Porsche celebra 75 años de competición es un logro enorme. Aunque el campeonato de equipos se nos escapó, podemos afirmar que el Porsche 99X Electric termina la era GEN3 como el mejor coche de la Fórmula E".

Con el cambio reglamentario previsto para la próxima temporada y la llegada de la era GEN4, Porsche afronta una nueva etapa desde una posición de privilegio, avalada por un palmarés que confirma su dominio en el campeonato eléctrico más importante del mundo.