La jauría mediática de la izquierda se lanza contra Madring... usando incluso a un Verstappen falso

Max Verstappen terminó el Gran Premio de España con críticas a Madring. El neerlandés encontró pocas posibilidades de adelantamiento y pidió cambios en algunas frenadas. Material había. El problema es que al HuffPost le gustó bastante más lo que decía otro Verstappen. Concretamente uno que llevaba una "n" de propina: Verstappenn. Una cuenta fake.

El periódico publicó este domingo una información titulada "Verstappen estalla contra el circuito de F1 de Madrid: '¡La peor pista de la historia!'". El tetracampeón supuestamente había escrito además: "Felicidades a F1 por crear la peor pista que he visto en décadas". Había un pequeño inconveniente: el mensaje procedía de @Verstappenn_, una cuenta fake que el propio artículo había incrustado como fuente. La noticia terminó desapareciendo y su URL devuelve ahora un error 404, pero Google todavía la indexa.

El episodio podría quedarse en una divertida metedura de pata si no hubiera culminado varios días en los que Madring se convirtió en otra trinchera política madrileña.

De la política a los titulares

Más Madrid llegó al Gran Premio con la campaña "Madrid no es su palco VIP" y Rita Maestre denunció un modelo pensado para "ultrarricos". Ione Belarra participó directamente en la protesta contra la carrera y presentó la F1 como otro ejemplo de una capital construida para turistas. Reyes Maroto cargó también contra el proyecto de Ayuso y Almeida desde la oposición socialista municipal.

Y Óscar Puente quiso aportar su análisis deportivo. "Sin entrar en polémicas políticas", comenzó el ministro de Transportes antes de calificar el Gran Premio de "un auténtico truño". Su diagnóstico: "Es un Mónaco 2 pero más rápido. Trenecito de coches de principio a fin y movimientos exclusivamente por estrategia". Puente hablando de trenes, con Adamuz en la mochila. No parece demasiada buena estrategia.

La música sonaba también en buena parte de la prensa situada a la izquierda. elDiario.es habló de "La quimera del 'cero gasto público' de la Fórmula 1" y de una Madrid que deja a sus vecinos como "ruido de fondo"; Público contrapuso el negocio para las empresas con la "factura y ruido para los barrios"; HuffPost publicó varias piezas críticas y El País llevó a sus páginas una tribuna titulada directamente "Madring contra Madrid". Este último, eso sí, también describió después el estreno como una conquista de la Fórmula 1 con 350.000 asistentes.

Lo que dijo el Verstappen de verdad

Porque Madring tuvo problemas. Negarlos sería tan absurdo como inventarlos. El principal apareció durante la carrera: adelantar resultó demasiado complicado. Lewis Hamilton y Charles Leclerc ya habían advertido de ello y varios pilotos coincidieron después en reclamar modificaciones.

Entre ellos estaba Max Verstappen. El auténtico. El de Red Bull elogió el trabajo realizado y aseguró que "han hecho un buen trabajo con el asfalto", pero fue contundente con el defecto del trazado: "Todavía tengo que encontrar una curva en la que pueda adelantar". Incluso pidió en tono de broma que le dejaran los planos del circuito para rediseñar algunas zonas que facilitaran el adelantamiento. Pero nada parecido a "la peor pista de la historia".

El circuito, de hecho, ha recibido valoraciones positivas de los pilotos por sus condiciones técnicas y el desafío que supone, mientras los responsables ya estudian modificaciones destinadas a facilitar los adelantamientos. Fernando Alonso ha explicado que la FIA está dispuesta a escuchar propuestas y Lando Norris también considera que el trazado tiene margen para mejorar.

El estreno dejó además alrededor de 350.000 asistentes durante el fin de semana, un enorme despliegue logístico y una primera experiencia sobre la que habrá que corregir cosas. También protestas vecinales y críticas perfectamente legítimas. Había, en definitiva, bastante de qué hablar. No hacía falta inventarse a Verstappen.