como se esperaba el seguimiento es masivo y el gobierno recomienda otros medios de transporte

Los maquinistas de Renfe en huelga este martes por razones objetivas y desgraciadamente medibles

Los sindicatos explican que esta jornada de protesta está convocada para reclamar al Ministerio de Transportes y a las principales empresas y organismos públicos del sector "el cumplimiento de los acuerdos de seguridad ferroviaria".

Una persona observa las pantallas informativas en la estación Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes, a 10 de febrero de 2026, en Madrid (España). Jesús Hellín / Europa Press 10 FEBRERO 2026JESUS HELLIN / STUDIOMEDIA19

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El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado para este martes, 10 de noviembre, una huelga de 24 horas en el Grupo Renfe con el fin de alcanzar las reivindicaciones" del colectivo de conducción.

Junto a la huelga de este martes, los maquinistas han convocado también paros el próximo jueves, 12 de noviembre, de 6.20 a 9.20 horas, de 14.20 a 17.20 horas, y de 21.20 a 23.20 horas.

Entre medias, mañana miércoles, se celebrará la huelga general de 24 horas convocada por CCOO, UGT y otros sindicatos.

La organización sitúa el origen del conflicto el pasado 9 de febrero de 2026, cuando suscribió un acuerdo con Transportes y los presidentes de Renfe y Adif que permitió desconvocar las huelgas previstas para los días 10 y 11 de aquel mes, en un pacto que contemplaba la puesta en marcha de grupos de trabajo multidisciplinares encargados de redactar e implantar nuevas normativas y procedimientos operativos en favor de la seguridad ferroviaria.

"Desde entonces, la Administración y las empresas públicas han postergado de forma reiterada las convocatorias sin registrar avance alguno ni reunir siquiera a la comisión de seguimiento del acuerdo", denuncia.

Ante "la situación de la seguridad ferroviaria y el hecho de encontrarnos ya ante un incumplimiento de compromisos previos, la organización no contempla paralizar el conflicto sin la aprobación de medidas concretas, materiales y comprobables", advirtió Semaf hace unos días.

Renfe defiende que ha cumplido con todos los compromisos asumidos en el acuerdo y que las medidas pendientes excedían de su ámbito competencial.

Sin circulación en las líneas C-3, C-4 y C-5 de Cercanías Madrid 

Las líneas C-3, C-4 y C-5 de Cercanías Madrid no están circulando con motivo de la huelga convocada este martes por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf).

También se han visto afectadas las líneas C-1, C-2, C-7, C-8 y C-10 en las que, "excepcionalmente, circula algún tren puntual", tal y como han explicado desde Renfe en un mensaje publicado en la red social 'X'.

Desde Cercanías Madrid también han expresado que estas afectaciones al servicio se deben "al incumplimiento de los servicios mínimos establecidos".

Además, recomienda buscar medios alternativos y consultar la información actualizada sobre el estado del servicio a través de los canales oficiales.

Semaf ha explicado que la huelga está convocada para reclamar al Ministerio de Transportes y las principales empresas y organismos públicos del sector "el cumplimiento de los acuerdos de seguridad ferroviaria".

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha establecido unos servicios mínimos del 75% de las circulaciones habituales durante las horas punta y del 50% durante el resto de la jornada.

En concreto, los servicios mínimos del 75% se aplicarán entre las 6 y las 9 horas, de 13.30 a 15.30 horas y de 18.30 a 20.30 horas. 

Fuera de estas franjas, circulará la mitad de los trenes habituales.

¿Se cumplen los servicios mínimos? 

"Debido al incumplimiento de los servicios mínimos establecidos para la jornada de huelga de hoy, los trenes no están prestando el servicio programado".

Esta semana hay previstas huelgas de maquinistas el martes y el jueves, con supuestos servicios mínimos del 66% en horas punta y del 33% en horas valle, y el miércoles, que hay convocada huelga general, donde se ha acordado un 25% de servicios mínimos en horas punta y sin servicio en horas valle.

El dispositivo se desarrollará de manera coordinada con los operadores gestionados por el Consorcio, Metro de Madrid, EMT y autobuses interurbanos, con el objetivo de responder a posibles incrementos puntuales de demanda y evitar, en la medida de lo posible, problemas derivados de la acumulación de usuarios en determinadas líneas, estaciones o intercambiadores, ha explicado el Gobierno regional.

Asimismo, el CRTM, a través del Centro de Gestión del Transporte Público (CITRAM), realizará un seguimiento permanente de la evolución del servicio de Cercanías y de su posible impacto sobre el resto de los modos de transporte, coordinando los recursos disponibles y adaptando el dispositivo a las necesidades que puedan surgir a lo largo de la jornada.

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En cualquier caso, se recomienda a los usuarios planificar sus desplazamientos con antelación, valorar medios de transporte alternativos a Cercanías y consultar la información actualizada de los distintos servicios antes de iniciar el viaje.