Nuevo encontronazo entre el Gobierno y las víctimas de Angrois: sin compromisos y con un ultimátum a Cuerpo

Las víctimas del accidente ferroviario de Angrois han vuelto a reclamar respuestas al Gobierno más de trece años después de la tragedia que dejó 80 muertos y 144 heridos en Santiago de Compostela. Y lo han hecho con una advertencia clara: no quieren más reuniones si no existe una voluntad real de reabrir la investigación de lo ocurrido. Este martes, representantes de la Plataforma de Víctimas del Alvia se han reunido con el vicepresidente primero del Ejecutivo, Carlos Cuerpo, en un encuentro que ha terminado sin ningún compromiso en firme por parte del Gobierno.

El presidente de la plataforma, Jesús Domínguez, ha explicado que Cuerpo les ha trasladado que necesita estudiar las propuestas presentadas, entre las que figuran la revisión de la investigación realizada por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), la eliminación del sistema de seguridad ASFA y la aceleración de la implantación y puesta en funcionamiento del sistema europeo ERTMS. Unas reivindicaciones que las víctimas consideran fundamentales para mejorar la seguridad de la red ferroviaria española.

De hecho, Domínguez ha relacionado directamente estas exigencias con las tragedias de Angrois y Urda, esta última ocurrida recientemente en Toledo. Según ha defendido, los trenes de alta velocidad deberían circular únicamente cuando el sistema de seguridad correspondiente esté plenamente operativo. En este sentido, ha asegurado que, de haberse cumplido esta condición, "jamás hubiera ocurrido el accidente de Angrois ni tampoco el de Urda". Una afirmación con la que ha insistido en la necesidad de reforzar los mecanismos de protección para impedir que vuelvan a producirse accidentes de estas características.

Las víctimas cuestionan la independencia de las investigaciones ferroviarias

Domínguez también ha puesto en cuestión la independencia de los organismos encargados de investigar los accidentes ferroviarios en España. Como ejemplo de funcionamiento ha señalado a la agencia estadounidense responsable de estas investigaciones, que considera "realmente independiente". Una situación que, a su juicio, contrasta con la española, donde la nueva Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT), que este año ha sustituido a la CIAF, sigue despertando sus recelos.

En concreto, ha criticado el procedimiento de designación de su máximo responsable: "Le han intentado dar un aire de independencia, pero quien lo propone es el ministro de Transportes", ha señalado. Una circunstancia que, según su valoración, pone en duda la autonomía que debería caracterizar a un organismo encargado de esclarecer las causas de accidentes de tanta gravedad.

La reunión ha terminado, además, con un ultimátum al Ejecutivo. Domínguez ha explicado que Carlos Cuerpo les ha propuesto mantener un nuevo encuentro el próximo martes, pero las víctimas han condicionado cualquier conversación a que el Gobierno reconozca la necesidad de reabrir la investigación de Angrois. "Que no nos llame si no se reconoce que hay que reabrir la investigación", ha trasladado el presidente de la plataforma, dejando claro que no están dispuestos a continuar con reuniones sin avances concretos.

Más de una década después del descarrilamiento del Alvia en Santiago de Compostela, las víctimas siguen reclamando que se esclarezcan todas las circunstancias de aquella tragedia. Ahora, con el reciente accidente de Urda todavía presente, vuelven a exigir cambios en la seguridad ferroviaria y una investigación independiente que permita depurar las responsabilidades que correspondan.