Si conduces por la A-5 en Madrid, cuidado: este radar ha duplicado las sanciones y ha cazado a miles en semanas
El radar del kilómetro 12 de la A-5 duplica sus denuncias en 2024 y se convierte en uno de los más "multones" de Madrid.
Imagen de un tramo controlado por radar en una autovía madrileña, similar al del kilómetro 12 de la A-5, que ha duplicado las multas en 2024
En tan solo un año, el radar de tramo ubicado en el kilómetro 12 de la autovía A-5, a su paso por la Comunidad de Madrid, ha registrado un espectacular incremento del 83% en el número de denuncias por exceso de velocidad. Los datos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) revelan que este dispositivo ha pasado de 7.691 sanciones en 2023 a 14.147 en 2024, consolidándose como uno de los radares más activos y polémicos de toda la red viaria madrileña.
Lo que sorprende no es solo el volumen de denuncias, sino la velocidad a la que han crecido. Este radar, situado en una zona de alta densidad de tráfico y con limitaciones de velocidad que muchos consideran "trampa", prácticamente ha duplicado su rendimiento sancionador sin que haya mediado un cambio sustancial en la infraestructura ni en las condiciones del tráfico.
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Patricia de la Torre
La cifra +6.456 multas más que en 2023 plantea una pregunta ineludible: ¿ha cambiado el comportamiento de los conductores o se trata de una estrategia de fiscalización más agresiva?
Desde asociaciones de conductores como AEA o Automovilistas Europeos Asociados se insiste en que el fin de los radares debe ser disuasorio y preventivo, no recaudatorio. Sin embargo, la evolución de este radar en concreto despierta recelos.
Con estos datos sobre la mesa, es inevitable concluir que el radar del km 12 de la A-5 se ha convertido en una trampa silenciosa para miles de conductores que, en muchos casos, desconocen la ubicación exacta del dispositivo o la limitación impuesta.