Ebro culmina la reindustrialización de la antigua planta de Nissan
Ebro EV Motors ha dado por cerrado su compromiso con el plan de reindustrialización de la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona tras incorporar a los últimos 48 trabajadores que aún tenían derecho a reincorporarse.
(Foto de ARCHIVO) El presidente de Ebro Ev Motors, Rafael Ruiz, y sindicalistas firman el cumplimiento de la contratación de los antiguos empleados de Nissan REMITIDA / HANDOUT por EBRO Fotografía remitida a medios de comunicación exclusivamente para ilustrar la noticia a la que hace referencia la imagen, y citando la procedencia de la imagen en la firma 14/11/2025
Se cierra así un proceso que ha marcado uno de los capítulos industriales más relevantes de los últimos años en Cataluña. El acuerdo de reindustrialización firmado tras la marcha de Nissan contemplaba la posibilidad de reincorporar hasta 1.250 empleados.
Finalmente, Ebro ha integrado en su plantilla a 842 antiguos trabajadores. La diferencia —unos 400 empleados menos de lo previsto— se explica por motivos personales o profesionales: algunos rechazaron la oferta y otros ya habían encontrado empleo en otros sectores o compañías.
Ebro considera cumplido el compromiso, ya que el plan garantizaba el derecho a reincorporación, pero no obligaba a los trabajadores a aceptarlo. Desde la compañía destacan que las vacantes se ofrecieron de manera continuada durante todo el proceso y que se trabajó para facilitar la transición de quienes optaron por regresar.
El cierre formal del proceso se escenificó con la firma de un documento entre Rafael Ruiz, presidente de Ebro EV Motors, y representantes sindicales de USOC, CCOO, UGT y CGT. El gesto no es menor: marca el cierre ordenado de uno de los expedientes laborales más voluminosos del país y refuerza la confianza en el proyecto industrial que Ebro está desplegando sobre los terrenos que durante décadas ocupó Nissan.
El proyecto avanza: empleo, producción y ambición industrial
Con las nuevas incorporaciones, Ebro alcanza ya los 1.000 empleados entre sus plantas de Zona Franca y Montcada i Reixac. La actividad industrial progresa a ritmo acelerado y la compañía ha superado las 12.000 unidades producidas en lo que va de año, un volumen que consolida el plan de reindustrialización y da oxígeno a un sector que necesitaba un revulsivo tras la marcha de la marca japonesa.
El ambicioso proyecto que Ebro desarrolla junto a su socio tecnológico chino incluye mejoras en automatización, nuevos robots de soldadura y pintura, y la previsión de que la capacidad productiva crezca significativamente en los próximos años. En paralelo, se estudia ampliar el proyecto hacia áreas estratégicas como el ensamblaje de baterías, un movimiento que situaría a Barcelona en una posición competitiva en el mapa europeo del vehículo eléctrico.
Los que no regresaron: un proceso múltiple y complejo
El proceso de recolocación ha sido heterogéneo. No todos los extrabajadores de Nissan optaron por volver: algunos ya se encontraban estabilizados en otras empresas, mientras que otros esperaban oportunidades en compañías también instaladas en la Zona Franca. En este sentido, firmas como Silence también han absorbido a parte del antiguo personal de Nissan, diversificando las opciones laborales de quienes buscaban continuidad en la industria.
Aunque el número final de reincorporaciones queda por debajo del máximo previsto, el balance global del proceso es valorado como positivo por las partes implicadas. La Zona Franca vuelve a ser un polo industrial activo, Ebro ha cumplido con los compromisos asumidos y la región recupera una actividad que se temió perdida tras la salida de Nissan.
Con la reindustrialización ya plenamente encarrilada, el reto ahora se traslada a la consolidación del proyecto: incrementar la producción, asegurar nuevas inversiones y convertir la planta barcelonesa en un referente de la movilidad eléctrica. Ebro ha cerrado un capítulo crucial, pero abre ahora otro que determinará el futuro de la automoción en Cataluña y en España.