La lista de espera del Moves III se dispara: más de 40.000 compradores siguen sin cobrar
Archivo - Vehículos eléctricos.
La transición hacia el vehículo eléctrico avanza en España, pero lo hace con un lastre que amenaza con enfriar el mercado en pleno final de año. La lista de beneficiarios pendientes de cobrar las ayudas del Plan Moves III supera ya los 40.000 compradores, con un volumen acumulado cercano a los 300 millones de euros, según estimaciones del sector automovilístico a las que ha tenido acceso Europa Press. La cifra marca un récord histórico y evidencia el desbordamiento del sistema de incentivos.
El Moves III, dotado inicialmente con 400 millones y aprobado la pasada primavera con carácter retroactivo desde el 2 de enero de 2025, mantiene su vigencia hasta el próximo 31 de diciembre. La gestión vuelve a recaer en el IDAE, igual que en las ediciones anteriores, pero con un reparto de los fondos basado en la población de cada comunidad autónoma, en lugar de ajustarse al peso real de la demanda de vehículos electrificados.
El resultado no tardó en aflorar: Madrid agotó sus fondos en julio y Cataluña en septiembre, dejando a miles de compradores en cola. A día de hoy, diez comunidades autónomas ya han consumido la totalidad de sus partidas, lo que aboca a los nuevos solicitantes a integrarse en una lista de espera que crece sin freno mientras el plan continúa técnicamente abierto.
Un mercado que crece… pese a todo
Paradójicamente, el mercado electrificado vive su mejor año. La cuota conjunta de eléctricos puros e híbridos enchufables ya supera el 20%, impulsada por la llegada masiva de modelos más asequibles —especialmente procedentes de China— que, al sumar las ayudas, pueden quedar incluso por debajo de los 15.000 euros. Los eléctricos puros, que comenzaron el año por debajo del 6%, podrían cerrar 2025 por encima del 9% y rozando las 100.000 matriculaciones.
Pero ese dinamismo no basta para disipar la preocupación que se respira entre los fabricantes y concesionarios. El Gobierno no ha aclarado aún si habrá prórroga presupuestaria para el Moves III, lo que mantiene paralizado el flujo de pedidos y anticipa un diciembre especialmente volátil.
El Gobierno ultima el Plan España Auto 2030
En paralelo a este parón administrativo, Moncloa prepara su nuevo marco estratégico. El presidente Pedro Sánchez presentará el 3 de diciembre el Plan España Auto 2030, una hoja de ruta diseñada para reforzar la industria automovilística y cuyo contenido ya circula entre los principales actores del sector.
Una de las propuestas que recoge el documento supone un giro relevante en la gestión futura de las ayudas a la compra de eléctricos. Hasta ahora, cada comunidad autónoma distribuía sus fondos y resolvía los expedientes, generando diferencias de trato y enormes retrasos entre territorios. Con el nuevo modelo, será el Gobierno central quien asumirá íntegramente la tramitación y el pago de las ayudas, con el objetivo declarado de agilizar plazos y homogeneizar los criterios.
El plan también contempla la creación de un fondo único estatal, de manera que ningún solicitante quede fuera por el mero hecho de residir en una comunidad con las partidas agotadas. La intención, explican fuentes conocedoras, es evitar la desigualdad territorial y reproducir el esquema aplicado en el plan Reinicia Auto, articulado con carácter excepcional para los afectados por la DANA.
La gran incógnita: qué ocurrirá con los 40.000 expedientes en cola
La reforma del sistema abre una cuestión incómoda: ¿qué pasará con los miles de usuarios atrapados en la lista de espera del Moves III cuando el plan expire el 31 de diciembre? Ni Industria ni Transición Ecológica han ofrecido una respuesta clara, y en el sector temen que la falta de definición deje sin cobertura a compradores que ya han realizado la inversión confiando en una ayuda pública que podría quedarse en el aire.
La incertidumbre ya se deja notar. Fabricantes y concesionarios alertan de que se están perdiendo pedidos y advierten de una posible parálisis del mercado en diciembre, ante compradores que prefieren esperar a conocer el nuevo paquete de incentivos para 2026 anunciado por el ministro Jordi Hereu pero del que tampoco se conocen aún detalles.
El mensaje que se repite en todo el sector es unánime: la electrificación no puede permitirse un vacío de ayudas. Y el reloj del Moves III corre en contra.