AL VOLANTE
Kia PV5: la furgoneta eléctrica modular que desearás conducir
El Kia PV5 es un monovolumen eléctrico práctico y asequible que llega al mercado como el primer vehículo con una plataforma modular de la marca.
Kia PV5 ha sido elegida furgoneta Internacional del Año 2026
Recién coronada como Furgoneta Internacional del Año 2026, el Kia PV5 marca un punto de inflexión en el sector de los vehículos comerciales ligeros al subrayar su carácter innovador.
Concebido desde cero como un eLCV (vehículo comercial ligero eléctrico) específico, no como adaptación de un modelo térmico, inaugura la estrategia PBV (Platform Beyond Vehicle) de Kia: una nueva familia de vehículos totalmente eléctricos, modulares y conectados que aspiran a convertirse en soluciones completas de movilidad para empresas y profesionales.
El PV5 mide 4.695 de longitud, 1.895 de ancho y 1.923 de alto. Se basa en la plataforma E-GMP.S, diseñada en exclusiva para PBV y que permite un concepto de carrocería modular tipo «bloques de construcción», adaptable a múltiples configuraciones: carga, pasajeros, chasis cabina, vehículos accesibles, autocaravanas ligeras o transportes de personal. Gracias a esta arquitectura, el PV5 se posiciona entre los segmentos C y D, combinando dimensiones compactas con un volumen de carga propio de furgonetas mayores.
Mide 4.695 de longitud, 1.895 de ancho y 1.923 de alto.
Es más larga y espaciosa que un Peugeot e-Partner o un Renault Kangoo E-Tech. Un tamaño intermedio que se combina con precios competitivos, un generoso equipamiento de serie y la garantía de siete años de Kia.
En su versión Cargo que es la que hemos conducido por carreteras madrileñas, el modelo ofrece hasta 4,4 m³ de capacidad, 790 kg de carga útil (690 kg con batería de largo alcance) y un borde de carga de solo 419 mm.
La variante Passenger, por su parte, presume de la mejor altura de acceso lateral del segmento: 399 mm. El interior, con suelo bajo y flexible, admite configuraciones para cinco o siete plazas (a finales de 2026). Ambos modelos comparten un buen radio de giro, de 5,5 metros, crucial para la movilidad en entornos urbanos.
Se conduce como un coche
Concebido como vehículo de trabajo, el PV5 permite instalar accesorios y módulos especializados mediante el sistema L-track y la línea Kia AddGear, facilitando tanto las tareas logísticas como futuras conversiones para ocio o servicios específicos. Sus dimensiones y opciones de carrocería lo posicionan como un modelo especialmente versátil para flotas.
Opera con Android Automotive, con pantalla panorámica de 12,9 pulgadas
Al subir a la cabina del PV5, queda claro que Kia ha pensado en el uso diario. La altura del escalón es baja y la posición de conducción se asemeja más a la de un coche que a la de una furgoneta tradicional.
La dinámica de conducción ha sido calibrada para mantener la estabilidad tanto en vacío como a plena carga. Gracias a la larga distancia entre ejes y a la batería instalada en posición baja, el PV5 conserva un equilibrio notable incluso en situaciones de viento lateral y circulación por autopista. Es súper práctica y fácil de conducir. Se conduce más como un coche que como una furgoneta. La suspensión del PV5 absorbe los baches e imperfecciones con relativa facilidad.
La variante Passenger puede alojar a cinco ocupantes y en 2026 llegará la versión de siete plazas.
El motor eléctrico delantero menos potente es de 122 CV mientras que las baterías —de 43,3 kWh, 51,5 kWh o 71,2 kWh según versión— ofrecen hasta 416 km de autonomía. Hay otra opción de batería de 71,2 kWh y 163 CV. La penalización por carga adicional es mínima: 100 kg restan solo un 1,5 % de alcance, según la marca.
El modelo ofrece hasta 4,4 m³ de capacidad, 790 kg de carga útil (690 kg con batería de largo alcance).
La carga rápida a 150 kW permite recuperar del 10 % al 80 % en unos 30 minutos, y más adelante se incorporará carga en CA de 22 kW. Los usuarios disponen además de acceso a casi un millón de puntos públicos en Europa y de soluciones específicas para bases de flotas, optimizadas para reducir costes mediante tarifas nocturnas y gestión energética inteligente.
Seguridad y conectividad
En materia de seguridad, el PV5 incorpora un paquete ADAS de última generación que incluye asistente para evitar colisiones frontales, control de crucero basado en navegación y asistente de seguimiento de carril, entre otros sistemas. Su estructura, con exoesqueleto doble anular de acero de alta resistencia y zona delantera multibastidor, ha sido diseñada para maximizar la protección del habitáculo y del sistema de baterías.
La conectividad es otro de los pilares del PV5. El nuevo sistema Kia PLEOS Fleet ofrece un centro de control en tiempo real para la gestión integral de flotas: energía, mantenimiento predictivo, presión de neumáticos o comportamiento de los conductores. Se complementa con un sistema FMS multimarca y una Push Data API que facilita la integración directa de datos en sistemas empresariales existentes. El vehículo opera con Android Automotive, con pantalla panorámica de 12,9 pulgadas y compatibilidad con aplicaciones especializadas desde el PLEOS App Market.
Por ahora sólo está disponible con dos cómodos asientos.
Kia respalda el PV5 con una garantía líder de siete años o 150.000 km, ampliable, y ocho años para la batería. Sus componentes modulares -como paragolpes de tres piezas o embellecedores independientes- simplifican reparaciones y reducen costes de propiedad.
Con precios desde 18.397 € para la versión Cargo y 25.350 € para la Passenger (con ayudas y descuentos aplicados), el PV5 se perfila como un referente de eficiencia, versatilidad y conectividad en el futuro inmediato del transporte profesional.