Los coches se han encarecido casi un 50% desde la pandemia
Comprar un coche nuevo nunca fue tan caro. El encarecimiento sostenido desde la pandemia ha llevado el precio medio en concesionario oficial a niveles récord, muy por encima de los registrados antes de 2020.
Archivo - El precio medio de un vehículo a estreno se situó en 44.419 euros, un 45,6% más que antes de pandemia.
El precio medio de un coche nuevo vendido en concesionario oficial alcanzó en España los 44.419 euros en 2025, lo que supone un incremento del 5,6% respecto a 2024 y una subida acumulada del 45,6% en comparación con 2019, el último año previo a la pandemia. Así lo reflejan los datos del Barómetro VN elaborado por Coches.com y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, que analiza la evolución del coste medio de turismos y todoterrenos en los últimos seis años.
El informe confirma una tendencia que se ha consolidado ejercicio tras ejercicio: el coche nuevo se ha convertido en un bien cada vez menos accesible para una parte creciente de los consumidores. Desde 2019, el aumento del precio medio ha sido casi ininterrumpido, acelerado por factores como el encarecimiento de las materias primas, la electrificación obligada por la normativa europea, la inflación y el mayor peso de los modelos SUV y de gamas superiores en las ventas.
Según el estudio, la subida no responde únicamente al contexto económico, sino también a un cambio estructural del mercado. La desaparición progresiva de los modelos más básicos, la incorporación obligatoria de sistemas avanzados de asistencia a la conducción y la apuesta de las marcas por versiones mejor equipadas han elevado de forma notable el ticket medio en los concesionarios.
Desde el sector advierten de que esta escalada de precios está teniendo un impacto directo en el comportamiento del comprador. Cada vez más conductores optan por retrasar la renovación de su vehículo o se decantan por el mercado de ocasión, que se ha convertido en la principal vía de acceso al automóvil para miles de familias.
El Barómetro VN de Coches.com y Ganvam apunta, además, a que la presión sobre los precios difícilmente se aliviará a corto plazo. La transición hacia el coche eléctrico, los costes industriales y las exigencias regulatorias seguirán marcando un escenario en el que el coche nuevo continuará siendo, para muchos, un lujo cada vez más difícil de asumir.
El Plan Moves III y la llegada de las marcas chinas a España, que están democratizando en parte los precios del mercado, debería acortar distancias.
"El Plan Moves III ha ayudado a ir equilibrando la balanza y que la gente se plantee el enchufable. Un Plan Auto + con ayudas directas y prolongado en el tiempo, unido a la llegada de nuevos modelos más avanzados y mejora de la red de recarga tendría que suponer el impulso definitivo", ha apuntado el consejero delegado de Coches.com Carlos Blanco.
La cuota de mercado de las marcas chinas en España (9,5%) dobla a la media europea, lo que pone de manifiesto que son clave en la transición hacia la electromovilidad por su oferta a precio asequible y, sin duda, han sido esenciales para dinamizar la demanda en el canal de particulares
Por último, la gran demanda de vehículos híbridos --motorización más elegida por los conductores españoles con 484.416 operaciones en 2025, un 35,3% más sobre 2024-- ha provocado que su precio promedio haya descendido un 8,9% sobre el año 2024 y un 1,7% con respecto a seis años atrás. Según los modelos híbridos analizados en el barómetro, un español gastó 37.375 euros por un modelo nuevo el año pasado.