Ford demuestra en el Pirineo que su gama eléctrica rinde también en invierno

La marca del óvalo azul ha anunciado una actualización para dos de sus modelos estratégicos, el SUV Explorer y el crossover deportivo Capri, ambos 100% eléctricos, que reciben una nueva batería y un motor optimizado en sus versiones de autonomía estándar. 

El resultado es claro: más kilómetros por carga, hasta 70, más potencia y un precio que sigue siendo competitivo dentro de su segmento. Estas mejoras no llegan en solitario. Forman parte de una estrategia más amplia con la que Ford está consolidando su gama eléctrica en Europa. 

A los Explorer y Capri se suman propuestas como el Puma Gen-E y el Ford E-Tourneo Courier, ampliando el abanico de opciones para diferentes perfiles de cliente.

Para comprobarlo nos trasladamos al corazón del Pirineo aragonés, con nieve en la calzada, temperaturas bajo cero y carreteras de montaña que exigen precisión. Ford España ha elegido este escenario para poner a prueba su gama de coches eléctricos. Un entorno de alta montaña que se convierte en el mejor laboratorio real para ver como se comporta un coche eléctrico en invierno.

Con todo ello hemos podido conducir los modelos eléctricos de la marca en uno de los contextos más exigentes posibles. Subidas prolongadas, descensos técnicos, zonas sombrías con hielo y carreteras secundarias cubiertas de nieve han puesto a examen la gestión térmica de las baterías, la entrega de par inmediato y los sistemas electrónicos de control de tracción.

Los nuevos Ford Explorer y Capri muestran un comportamiento sólido y predecible. El par instantáneo característico de la propulsión eléctrica facilita las arrancadas en pendiente incluso sobre superficies deslizantes, mientras que la electrónica modula la entrega de potencia con precisión milimétrica.

En condiciones de frío intenso, uno de los factores clave es la gestión de la temperatura de la batería. Aquí, la tecnología implementada por Ford garantiza estabilidad en la autonomía y consistencia en la respuesta mecánica. El sistema térmico trabaja para mantener la batería en el rango óptimo de funcionamiento, minimizando el impacto que las bajas temperaturas pueden tener en el rendimiento energético.

Autonomía y eficiencia eléctrica bajo cero

Uno de los grandes mitos en torno al coche eléctrico en invierno gira en torno a la pérdida de autonomía. La experiencia en el Pirineo permite comprobar que, si bien el frío influye en cualquier tecnología energética, la nueva generación eléctrica de Ford está diseñada para mitigar ese efecto.

La posibilidad de precalentar el habitáculo mientras el vehículo permanece conectado a la red, la eficiencia del sistema de climatización y la optimización de la química de las baterías permiten mantener cifras competitivas incluso en entornos de montaña.

En los nuevos modelos, equipados con batería LFP, además, el usuario cuenta con la ventaja añadida de poder realizar cargas al 100% con total tranquilidad, lo que aporta margen adicional en desplazamientos largos hacia estaciones de esquí o zonas rurales con menor infraestructura de recarga.

Conducir en nieve exige equilibrio, tracción y capacidad de anticipación. En este sentido, la gama eléctrica de Ford integra sistemas avanzados de asistencia a la conducción que refuerzan la estabilidad en firmes complicados.

La distribución del peso —con la batería situada en la parte baja del vehículo— rebaja el centro de gravedad y mejora el aplomo en curvas. En descensos prolongados, la frenada regenerativa no solo contribuye a recuperar energía, sino que también ayuda a mantener una conducción más controlada, reduciendo la necesidad de recurrir constantemente al pedal de freno.

El silencio de marcha, otro rasgo distintivo del coche eléctrico, adquiere una dimensión especial en alta montaña. La experiencia de conducción resulta más limpia, más conectada con el entorno y, al mismo tiempo, más relajada.

Una gama eléctrica Ford para todos los perfiles

La cita en el Pirineo no solo ha servido para demostrar capacidades técnicas, sino también para presentar el conjunto de la oferta eléctrica de la marca. A los SUV y crossover de nueva generación se suman propuestas como el Ford Puma Gen-E y el Ford E-Tourneo Courier, ampliando el abanico de soluciones.

Desde un urbano práctico para el día a día hasta un SUV familiar con gran autonomía o un vehículo polivalente orientado al ocio activo, la gama eléctrica de Ford permite que cualquier cliente encuentre un modelo adaptado a sus necesidades reales de movilidad, ya sea en ciudad, carretera o entornos de montaña.

La estrategia es clara: democratizar el acceso al coche eléctrico sin limitar su uso a escenarios urbanos. La experiencia en Astún refuerza ese mensaje con hechos, no solo con cifras técnicas.

Jesús Alonso, presidente y consejero delegado de Ford España, lo resume con contundencia al afirmar que la electrificación no es una promesa futura, sino una realidad preparada para cualquier escenario. El objetivo de la marca pasa por demostrar que sus vehículos eléctricos mantienen rendimiento, eficiencia y seguridad incluso en condiciones invernales extremas.

El mensaje encaja con una tendencia creciente en el mercado español: cada vez más conductores valoran el coche eléctrico no solo por sus cero emisiones locales, sino por su capacidad de convertirse en vehículo único del hogar.

La experiencia en el Pirineo Aragonés aporta un argumento adicional. Si un eléctrico responde con solvencia en nieve, hielo y temperaturas bajo cero, también lo hará en el uso cotidiano durante el resto del año.

En un momento en el que el debate sobre la movilidad sostenible continúa evolucionando, Ford posiciona su gama eléctrica como una alternativa plenamente funcional, preparada para el invierno y optimizada para el día a día. Porque la eficiencia, la tecnología y el placer de conducción no dependen de la estación del año, sino del desarrollo técnico que hay detrás de cada modelo.