El mercado de ocasión dispara un 28% las importaciones y la IA ya domina las subastas
Mercado de ocasión
El mercado de vehículos de ocasión en España no solo aguanta el tipo, sino que vive un momento de auténtico frenesí. Según los últimos datos de la consultora MSI para la patronal Ganvam, las importaciones de turismos y comerciales de segunda mano cerraron 2025 con un crecimiento espectacular del 28%, alcanzando las 172.504 unidades.
El "empujón" del renting y el alquiler
La clave de este dinamismo está en la renovación de flotas. Las compañías de renting y rent a car han abierto el grifo, inyectando al mercado cerca de 370.000 vehículos de menos de cinco años. Este movimiento ha convertido a España en un referente de VO (vehículo de ocasión) de calidad, con las subastas actuando como el puente necesario entre las grandes flotas y el comprador final.
De hecho, el 65% de los coches subastados el pasado año procedía de estos procesos de "desflote", lo que ha permitido rejuvenecer el parque: casi la mitad de los vehículos vendidos por esta vía tiene menos de cinco años.
¿Qué buscan los españoles?
Aunque el diésel se resiste a morir y sigue representando el 52% de las operaciones, el mercado empieza a girar ficha:
Híbridos: Ya son uno de cada diez modelos subastados.
Producto nacional: El 80% de los coches subastados se queda en España, demostrando la enorme capacidad de absorción del mercado interno.
Profesionalización: Los distribuidores independientes ganan peso y ya compran el 52% de los lotes, consolidando al coche usado como el gran pilar estratégico del sector, por encima incluso del vehículo nuevo.
La revolución digital: La IA toma el control
El sector ha dicho adiós definitivamente al mazo y al papel. El 85% de las subastas ya son 100% online, pero el dato más disruptivo es la irrupción de la tecnología: el uso de la Inteligencia Artificial para analizar lotes y optimizar precios ha pasado de utilizarse en un 25% de las empresas al 65% en solo un año.
El "boom" del coche usado en España: por qué el mercado de ocasión ya golea al de vehículos nuevos
El mercado del vehículo de ocasión (VO) en España no es solo un refugio ante la crisis; se ha convertido en una locomotora económica con identidad propia. Los datos de 2025 confirman un cambio de paradigma: el cliente español ya no ve el "segunda mano" como un plan B, sino como una compra inteligente, profesionalizada y, sobre todo, disponible de inmediato.
1. El fenómeno de la "importación récord"
El crecimiento del 28% en las importaciones (más de 172.000 unidades) revela una realidad incómoda para la industria nacional: la demanda interna es tan voraz que el stock de aquí no basta. Los compradores y compraventas están saliendo a Europa a buscar lo que en los concesionarios de nuevos tarda meses en llegar. España se ha convertido en una "aspiradora" de coches seminuevos del resto del continente.
2. El "desflote": la gasolina del mercado
Si el mercado se mueve es gracias a las empresas de renting y alquiler. En 2025, estas compañías inyectaron 370.000 coches "jóvenes" (menos de 5 años) al circuito de ventas.
Efecto dominó: Esta renovación masiva de flotas permite que el 70% de los coches subastados tengan menos de diez años.
Calidad garantizada: Al proceder de flotas profesionales, estos vehículos cuentan con mantenimientos sellados, lo que ha disparado la confianza del consumidor y ha "limpiado" la mala fama histórica del coche de segunda mano.
3. La paradoja del motor: el diésel se resiste a morir
A pesar de las campañas políticas contra el gasoil, el mercado de ocasión dicta su propia sentencia: el 52% de los coches vendidos siguen siendo diésel.
El comprador de ocasión es pragmático; busca autonomía y bajo consumo para viajes largos, algo que el eléctrico puro aún no garantiza al mismo precio. No obstante, los híbridos ya asoman la cabeza representando el 10% de las ventas, marcando el camino de una transición que, en el mercado de usados, es mucho más orgánica y menos impuesta que en el de nuevos.
4. Adiós al "compraventa" de barrio, hola al gigante digital
La digitalización ha pegado un hachazo al modelo tradicional. El 85% de las ventas se cierran ya en plataformas online y el uso de Inteligencia Artificial para tasar lotes y predecir precios ha subido un 40% en un año.
El mercado está hoy en manos de distribuidores independientes altamente profesionalizados que ya acaparan el 52% de las compras en subasta, desplazando a los canales menos tecnificados. El coche de ocasión ya no se vende en un descampado con banderas, sino a golpe de algoritmo y con garantías que nada envidian a las de fábrica.