Guangzhou Automobile Group es el quinto fabricante del país asiático
El grupo automovilístico chino GAC llega a España con una apuesta por los eléctricos inteligentes
En su estrategia por conquistar Europainicia sus operaciones en nuestro país –uno de los cincograndes mercados del Viejo Continente– de la mano del Grupo Invicta como importador oficial.
La flamante firma GAC china aterriza en España con dos propuestas muy agresivas por prestaciones y precio.
GAC, o lo que es lo mismo, Guanzhou Automobile Group, el quinto fabricante chino por volumen acaba de aterrizar en nuestro país como parte de su proyecto de conquista del mercado europeo.
Su apuesta; los vehículos electrificados inteligentes.
La red comercial que vende en nuestro país los productos de GAC arranca con 29 puntos en territorio peninsular y, próximamente, también tendrá presencia en los dos archipiélagos.
La previsión de Grupo Invicta, grupo de origen burgalés que lleva en el mercado del concesionario desde hace más de 60 años, es alcanzar 45 puntos comerciales a finales de año y, en el ejercicio 2027, incrementar su presencia hasta los 58.
La empresa china se fundó en 1997. Sus principales actividades incluyen I+D+i, fabricación de vehículos, producción de piezas, comercio automovilístico, financiación y servicios de movilidad, lo que convierte a la compañía en uno de los grupos automovilísticos más completos de China.
GAC inició su expansión internacional durante 2013 en los mercados de Asia, Oriente Medio, Europa, África y América Latina y lleva ya más de 28 millones de vehículos producidos a lo largo de su historia.
Prevé ventas de casi 5 millones de vehículos anuales para el año 2030.
En palabras de Julián Alonso, presidente de Grupo Invicta, “la llegada de GAC a España representa una oportunidad muy relevante para nuestro mercado. Se trata de una propuesta que combina tecnología, producto y una clara vocación internacional".
Confiados en su producto ofrecen una super garantía de 8 años– diseñados y fabricados en Europa y una política comercial agresiva para, en esta primera fase, convencer a los clientes con un extraordinario precio de salida”.
Es importante destacar que esta firma mantiene empresas conjuntas (joint venture) con Honda (desde 1998) y Toyota (2004) para fabricar y ensamblar vehículos destinados al mercado local.
Un vehículo hecho en Europa y para el mercado europeo
El ensamblaje local de los GAC AION V y AION UT se lleva a cabo en las instalaciones que la multinacional canadiense Magna tiene en Graz (Austria), donde prestigiosos fabricantes como Mercedes o BMW ya ensamblan alguno de sus modelos.
Su producto
La gama AION se posiciona como el eje central del desarrollo eléctrico del Grupo GAC.
Los dos primeros modelos marcarán el posicionamiento inicial de la marca:
• AION V: Versátil SUV eléctrico de segmento medio.
• AION UT: Utilitario compacto eléctrico desarrollado específicamente para el mercado europeo.
El AION V es el encargado de abrir mercado. Se trata de un SUV eléctrico de 4,6 metros, desarrollado sobre una plataforma específica que optimiza la eficiencia energética y la habitabilidad. Equipa un motor de 150 kW (204 CV), batería de 75,2 kWh –de las mayores de su segmento– y ofrece hasta 510 km de autonomía en ciclo WLTP combinado y nada menos que 708 en el urbano. La carga rápida admite hasta 180 kW.
Por su parte, el AION UT representa una propuesta estratégica dentro de la gama.
Diseñado en el centro de GAC en Milán (Italia) y también producido en Austria, se posiciona como un compacto eléctrico competitivo, con hasta 430 km de autonomía WLTP en ciclo combinado y 620 km en ciclo urbano, con tiempos de carga optimizados.
La propuesta comercial se refuerza con una garantía de ocho años y 160.000 kilómetros en gama BEV, y 5 años o 150.000 kilómetros en el ICE y PHEV.
Precios
GAC AION V: el versátil SUV eléctrico repleto de espacio desde 28.195€, la versión Luxury se va hasta los 30.795 euros.
El AION V ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP 2025, uno de los sistemas de evaluación de seguridad automovilística más exigente.
En el interior, el AION V ofrece una experiencia digital completa, con sistemas de interacción por voz, conectividad avanzada y un entorno de info-entretenimiento de altas prestaciones. Además, no descuida la seguridad de los ocupantes: con 7 airbags de gran tamaño, lo que incluye el llamado “distal” que se despliega entre las plazas delanteras.
El AION UT representa mucho más que el lanzamiento de un nuevo modelo: es la puerta de entrada del gigante automovilístico chino GAC (Guangzhou Automobile Group) al mercado europeo.
AION UT es uno de los coches más espaciosos del segmento, con un espacio interior que rivaliza con los grandes sedanes, especialmente en el asiento trasero
AION UT viene de serie con comodidad premium que requieren un coste extra en otras marcas, como el techo solar panorámico y el portón trasero eléctrico. En este rango de precio, la autonomía de UT de hasta 430 km (ciclo combinado WLTP) es de las mejores del segmento, con 620 kilómetros en circulación urbana.
Todos sus modelos se recargan en unos 24 minutos.
El maletero, con 440 litros de capacidad ampliables hasta 1.600 litros.
Su precio va desde los 30.995 en su versión premium hasta los 31.995 euros para la equipación luxury.