Dongfeng entra en la guerra enchufable con el Mage
El nuevo Dongfeng Mage PHEV ofrece 89 kilómetros eléctricos y hasta 1.200 kilómetros de autonomía total y entra de lleno en la batalla de los SUV medios enchufables, un segmento cada vez más competido.
El MAGE PHEV supone la entrada de Dongfeng España en la tecnología híbrida enchufable.
El Dongfeng MAGE PHEV supone la entrada de Dongfeng España en la tecnología híbrida enchufable. Desarrollado sobre la plataforma electrificada DSMA-E, este SUV de 4,69 metros busca combinar movilidad eléctrica cotidiana y autonomía para viajar. Su nombre, Mage, significa “mago” y resume una propuesta que mezcla prestaciones, espacio, tecnología y confort.
El diseño apuesta por una silueta dinámica, con techo estilizado, superficies limpias y una zaga esculpida. El frontal incorpora una firma luminosa horizontal, luces diurnas Tiger Fang y faros Light Wing con 144 LED. Las llantas de 19 pulgadas completan su imagen.
Con cinco plazas y 2,78 metros de batalla, ofrece un habitáculo amplio. El techo panorámico eléctrico practicable aumenta la sensación de espacio. El maletero cubica 525 litros y alcanza 1.846 litros con los respaldos traseros abatidos.
El puesto de conducción lo preside una pantalla central de 14,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas.
299 CV y 89 kilómetros sin gasolina
El sistema híbrido combina un motor gasolina 1.5 turbo de 111 CV con otro eléctrico de 120 CV. La potencia conjunta alcanza 299 CV y se transmite al eje delantero mediante una transmisión híbrida inteligente de cuatro velocidades.
La batería de 17 kWh permite recorrer hasta 89 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo WLTC. Esta capacidad facilita realizar muchos desplazamientos diarios sin utilizar combustible y permite acceder a las ventajas asociadas a la etiqueta CERO, según las condiciones aplicables en cada municipio.
Cuando la ruta se alarga, el motor térmico puede generar electricidad o intervenir directamente en la propulsión. La autonomía total alcanza 1.200 kilómetros WLTC, mientras el consumo homologado es de 1,49 l/100 km. Con la batería descargada, la cifra anunciada es de 4,8 l/100 km.
La carga en corriente continua admite hasta 22 kW y permite pasar del 30 al 80 % en 31 minutos. En corriente alterna, con 3,3 kW, necesita aproximadamente cuatro horas y media. La suspensión combina esquema MacPherson delantero y multibrazo trasero.
La parte trasera del MAGE PHEV destaca por un diseño elevado y deportivo con un alerón dividido en dos.
En marcha, el Mage PHEV apuesta claramente por la suavidad. La respuesta del sistema híbrido resulta fluida y ofrece suficiente empuje para incorporaciones y adelantamientos, sin buscar una entrega brusca. El tarado de la suspensión prioriza el confort familiar y filtra con eficacia las irregularidades.
La insonorización también contribuye al agrado de uso. En modo eléctrico resulta silencioso y, cuando interviene el motor térmico, mantiene un aislamiento eficaz frente al ruido mecánico y de rodadura durante los trayectos largos.
Tecnología abundante
El puesto de conducción concentra buena parte de la experiencia digital en una pantalla central de 14,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas. Apple CarPlay, Bluetooth y conexiones USB completan el apartado multimedia.
La iluminación ambiental del habitáculo y de los paneles de las puertas puede regularse y sincronizarse con la música.
También incorpora una cámara de visión 540 grados que amplía la perspectiva alrededor del vehículo y facilita las maniobras. Los asistentes de seguridad pueden resultar demasiado sensibles, con alertas sonoras frecuentes ante determinadas maniobras habituales.
El sistema de propulsión del Dongfeng MAGE PHEV, con 299 CV, combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con un motor eléctrico y una batería de 17 kWh
Otro aspecto a tener en cuenta es la dependencia de la pantalla central para ajustar o desactivar algunas funciones y asistentes al iniciar la marcha. Esta solución tecnológica puede exigir cierta adaptación.
El Dongfeng Mage PHEV se ofrece en cuatro colores exteriores y tres ambientes interiores. En España, parte de 28.740 euros al contado, con cuotas desde 195 euros al mes, una vez aplicados los descuentos de lanzamiento y la ayuda correspondiente al Programa Auto+.
Por dimensiones, espacio y autonomía, el Mage PHEV plantea una alternativa para quienes buscan movilidad eléctrica diaria y libertad para viajar. Busca combinar eficiencia, confort y libertad de uso diario.