Stellantis y Leapmotor en Zaragoza: el «win-win» que blinda la automoción europea
La factoría aragonesa inicia la fabricación en serie del SUV eléctrico tras concretar la llegada del B05 para 2027 y el horizonte compartido con Opel para 2028. La alianza une la tecnología de Hangzhou con la excelencia industrial de Figueruelas.
Acto del arranque del Leapmotor B10 en Figueruelas con el presidente de Aragón, Jorge Azcón
La alianza estratégica entre Stellantis y Leapmotor ha pasado de la teoría a la realidad de la cadena de montaje. En un evento que ha concitado la atención de todo el sector de la automoción, la factoría de Figueruelas ha escenificado este viernes el inicio oficial de la producción del Leapmotor B10. La luz verde a este SUV eléctrico marca el despegue comercial de la joint venture en el viejo continente y redondea una semana decisiva para la planta aragonesa, que encadena tres hitos industriales de calado tras ratificarse la asignación del B05 para 2027 y el proyecto conjunto que desarrollará un modelo para Opel en 2028.
El proyecto se encuadra dentro de la estrategia FaSTLAne 2030 de Stellantis y plantea un modelo de cooperación «win-win» fundamentado en fortalezas complementarias. La asociación combina la capacidad tecnológica, de software e innovación del fabricante chino con el conocimiento del mercado europeo, los estándares de calidad y la escala industrial del consorcio automovilístico trasatlántico.
Por qué Zaragoza: calidad, coste y flexibilidad
La elección de la planta zaragozana no es casual. La dirección del grupo ha seleccionado Figueruelas atendiendo a su capacidad productiva disponible, la contención de costes y el alto nivel de calidad de sus instalaciones, donde el nuevo B10 convivirá en las líneas de montaje con superventas consolidados como el Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon.
«La transición eléctrica debe ser también una transición industrial. Si nuestra alianza es la estrategia, Zaragoza es la prueba de que podemos combinar tecnología global, competitividad y capacidad industrial europea», ha subrayado durante el acto la representante de Stellantis, Silvia Vernetti.
Por su parte, para el fabricante asiático, el ensamblaje en suelo español supone un paso crucial en su plan de expansión internacional. «Nuestras raíces están en China y nuestra ambición es global. Europa forma parte estratégica de esa meta, y producir en Zaragoza nos permite acercar nuestra tecnología al mercado y a los clientes europeos», ha afirmado Jiangming Zhu, fundador y presidente de Leapmotor.
Respaldo institucional a un modelo pionero
El evento ha contado con una destacada representación institucional encabezada por el presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, y el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, en un claro respaldo político a la transformación del eje industrial aragonés.
Con el arranque del B10 en marcha, el compromiso de fabricación del B05 en el primer semestre de 2027 y la visión de equilibrio regulatorio en Europa defendida por firmas del grupo como Opel, Zaragoza se consolida como el gran bastión de la electromovilidad y la competitividad manufacturera en el sur de Europa.