Leapmotor B05, con alma deportiva eléctrica y por menos de 20.000 euros
El nuevo Leapmotor B05 combina 218 CV, hasta 482 kilómetros de autonomía y carga rápida en un compacto que busca atraer a quienes desean pasarse al coche eléctrico sin asustar a la cuenta corriente.
Sus proporciones le confieren una fuerte presencia en la carretera.
Leapmotor amplía su gama con el B05, un compacto eléctrico que quiere demostrar que la movilidad sin emisiones también puede resultar divertida. Combina estética deportiva, tecnología intuitiva y un enfoque práctico, con un precio de partida anunciado de 19.400 euros en la version Life Pro y desde 22.800 en la Design Promax
Esa cifra incluye 3.375 euros de ayudas del Plan Auto+ y 900 euros correspondientes a los Certificados de Ahorro Energético (CAE). El importe final dependerá de las condiciones aplicables y de la disponibilidad de las ayudas.
La marca resume su personalidad con una idea: «Elegancia deportiva, emoción cotidiana». El B05 se dirige a conductores que buscan un coche eléctrico con carácter, conectividad y una imagen diferenciada, sin renunciar al confort para el conductor y sus acompañantes.
Su carrocería ancha, inspirada en los coupés, mide 1.880 milímetros de anchura de hombros. Las puertas sin marco, los tiradores ocultos y la firma luminosa afilada refuerzan su aspecto moderno, mientras que las llantas aerodinámicas de 19 pulgadas completan el conjunto.
El coeficiente aerodinámico de 0,26 contribuye a reducir la resistencia al avance. En el habitáculo, Leapmotor apuesta por materiales cuidados, tapicería de cuero ecológico conforme a los estándares Oeko-Tex, techo panorámico, asientos calefactables y soluciones de almacenamiento prácticas.
El B05 presenta una silueta de carrocería ancha inspirada en un coupé
Aunque el B05 es notablemente largo para ser un compacto (4,43 m), sus 2,73 metros de distancia entre ejes se han aprovechado para ofrecer una segunda fila de asientos muy espaciosa para las piernas, penalizando el volumen total del compartimento de carga trasero.
Su capacidad de maletero de 345 litros ampliable hasta los 1.400 litros con los asientos traseros abatidos se sitúa en la zona baja de su categoría, superada por la mayoría de sus rivales eléctricos del segmento C (desde los 361 litros de un Peugeot E-308 a los 440 del Renault Megane E-Tech).
Ofrece una segunda fila de asientos muy espaciosa para las piernas
Chasis europeo y hasta 218 CV
El desarrollo dinámico se ha realizado junto al equipo global de chasis de Stellantis, con una puesta a punto específica para las carreteras europeas. La tracción trasera, el reparto de pesos del 50:50 y las suspensiones McPherson delante y multibrazo detrás buscan equilibrar agilidad y comodidad. El resultado es una conducción cómoda, precisa y estable.
El motor eléctrico entrega hasta 218 CV (160 kW) y 240 Nm de par. Con esta configuración, el B05 acelera de cero a 100 km/h en 6,7 segundos y añade un modo Launch Control para aprovechar la respuesta inmediata del sistema de propulsión. Es un coche ágil.
En el interior ofrece un habitáculo diseñado en torno a la comodidad y la facilidad de uso.
La batería se integra en la estructura mediante una arquitectura Cell-to-Chassis (CTC). Esta solución permite aprovechar mejor el espacio, reducir peso y aumentar la rigidez estructural.
La gama contempla dos capacidades. La batería de 56,2 kWh ofrece hasta 401 kilómetros de autonomía homologada en ciclo WLTP, mientras que la de 67,1 kWh alcanza un máximo de 482 kilómetros. En corriente continua, la carga permite pasar del 30 al 80 % en unos 17 minutos, según los datos facilitados por la marca.
Pantallas, conectividad y seguridad
La experiencia digital gira en torno a una pantalla central de 14,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas, gestionados por el sistema operativo de Leapmotor. La aplicación móvil permite controlar a distancia la climatización, programar recargas, consultar el estado del vehículo y utilizar una llave digital.
El botón físico de apertura del portón del maletero está integrado junto a uno de los faros traseros.
El equipamiento de seguridad reúne 21 funciones de asistencia a la conducción, apoyadas por 14 sensores y cámaras. A ello se suman siete airbags y una estructura de alta resistencia, con una rigidez torsional declarada de 34.500 Nm por grado.
Como detalle de diseño, el botón físico de apertura del portón no se encuentra en el centro de la matrícula o bajo el logo como es habitual, sino integrado junto a uno de los faros traseros. Cuesta encontrarlo.
El B05 también cumple una función estratégica para Leapmotor, que continúa su expansión internacional junto a Stellantis. La marca quiere ofrecer movilidad eléctrica accesible con una personalidad más emocional, frente a propuestas centradas principalmente en la eficiencia.
Su campaña, bautizada «The Next Level», insiste en esa idea: el diseño, la respuesta instantánea y la tecnología deben hacer especial la conducción cotidiana. Con dos baterías, carga rápida y una puesta a punto adaptada a Europa, el B05 aspira a atraer a quienes desean dar el salto al coche eléctrico sin renunciar al placer de conducir.
El Leapmotor B05 resulta particularmente interesante, no solo por su generoso equipamiento, sino también porque ofrece una excelente relación calidad-precio. Si a esto le sumamos una gran cantidad de tecnología de serie, un elegante diseño inspirado en un coupé y un buen rendimiento dinámico, el Leapmotor B05 se convierte en una propuesta muy atractiva.