El Gobierno autoriza 227,8 millones para modernizar el Metro de El Cairo en un contexto de incidencias y retrasos en la red ferroviaria española

El Consejo de Ministros ha autorizado un crédito de hasta 227,8 millones de euros para financiar la modernización de trenes de la Línea 2 del Metro de El Cairo, a través del Fondo para la Internacionalización de la Empresa (FIEM), gestionado por la Secretaría de Estado de Comercio. Este instrumento financiero público también respalda contratos industriales ligados a la red metropolitana cairota que superan los 450 millones de euros, correspondientes a la modernización y mantenimiento de trenes adjudicados a la empresa española CAF. Con estas operaciones, el sistema afronta una de sus renovaciones más amplias, en un contexto en el que la propia prensa egipcia ya venía documentando múltiples acuerdos de financiación internacional y ampliación de infraestructura ferroviaria.

Un crédito español que aterriza en un sistema refinanciado

Esos 227,8 millones se dirigen al programa de modernización ferroviaria integral de la Línea 2, que conecta Shubra El-Kheima con El-Mounib. Esta línea acumula años de operaciones de financiación externa para renovar trenes, sistemas eléctricos y estaciones, según han ido reflejando medios locales de El Cairo. A lo largo de su trazado, de más de veinte kilómetros y construido entre las décadas de 1990 y 2000, se combinan tramos subterráneos, secciones elevadas y el primer túnel del metro que cruzó el río Nilo, lo que ha convertido su mantenimiento en un proceso complejo y de alto coste.

En los últimos años, diversos contratos industriales y proyectos de cooperación han impulsado la rehabilitación de 39 trenes y la renovación del taller de Shubra, configurando un plan de actualización continua que se integra ahora con el crédito español autorizado.

Información que aportan los medios egipcios

Los principales medios del Cairo: Daily News Egypt, Egypt Today, Ahram Online, Egypt Independent y Manassa llevan años señalando que la Línea 2 funciona bajo préstamos multilaterales para sostener la infraestructura, compras aceleradas de trenes y estudios de ampliación activados. En este contexto, el Consejo de Ministros aprobó el crédito de 227,8 millones de euros destinado a la rehabilitación y modernización del material rodante de esta misma línea. Meses después,, se formalizaron contratos de CAF valorados en más de 450 millones de euros.

Ejecución sobre el terreno

El programa de modernización previsto para la Línea 2 abarca una intervención integral sobre los trenes y sus instalaciones asociadas. Incluye la sustitución y actualización de los principales sistemas eléctricos y mecánicos, la incorporación de nuevas tecnologías de seguridad como cámaras CCTV, iluminación LED y plataformas de información al pasajero, así como la mejora de los sistemas de comunicación interna de cada unidad. A ello se suma la renovación completa de interiores y carcasas exteriores de los trenes, junto con la puesta a punto de las instalaciones de mantenimiento en Shubra, que deberán adaptarse para asumir el volumen de trabajo derivado de estas actuaciones.

Próximos pasos tras la aprobación

Con la financiación ya aprobada, comenzará ahora la fase de ejecución de los contratos vinculados al proyecto, que abarcan la entrega de nuevos trenes, servicios de asistencia técnica y las labores de mantenimiento previstas para la red. Este respaldo financiero permitirá desplegar de forma escalonada las distintas etapas de modernización mientras avanzan en paralelo los proyectos de ampliación del metro cairota. Según el Gobierno, la operación reforzará la implantación de empresas españolas en el ámbito del transporte urbano en Egipto.