Freno forzoso
ADIF pisa el freno en la alta velocidad: recorta a 160 km/h tramos clave de Madrid-Barcelona
La decisión afecta a unos 150 kilómetros de la línea y puede alargar los tiempos de viaje en uno de los corredores más utilizados del país
AVE de Renfe estacionado.
El gestor público de infraestructuras ferroviarias ADIF ha ordenado una reducción de la velocidad máxima a 160 kilómetros por hora en varios tramos de la línea de alta velocidad que conecta Madrid y Barcelona, uno de los ejes ferroviarios con mayor volumen de viajeros.
La limitación se aplica en distintos puntos del trazado, especialmente en un corredor de alrededor de 150 kilómetros entre Mejorada del Campo y Alhama de Aragón, y afecta a todos los trenes que circulan por la vía, independientemente del operador.
Problemas detectados en la vía
La decisión de ADIF llega tras diversas incidencias técnicas y avisos internos relacionados con el estado de la infraestructura. En los últimos meses se habían detectado vibraciones anómalas, desgaste en la vía y problemas en túneles y aparatos de vía, lo que había llevado a los propios maquinistas a extremar la precaución en determinados puntos del recorrido.
Ante esta situación, el gestor ha optado por formalizar la reducción de velocidad como medida preventiva, sin que por el momento se haya decretado el cierre de la línea ni la suspensión de servicios. La limitación se mantendrá hasta que se completen las revisiones y trabajos necesarios para garantizar la seguridad de la circulación.
Andalucía
Primera denuncia por posible homicidio contra Adif y Aesf por el accidente ferroviario de Adamuz
Manuela Herreros
Impacto en los tiempos de viaje
La rebaja de velocidad supone un cambio significativo en una línea diseñada para circular a velocidades muy superiores. Fuentes del sector apuntan a que la medida podría incrementar el tiempo total de trayecto hasta en 30 minutos en algunos servicios, especialmente en los trenes que realizan menos paradas.
La restricción afecta tanto a los trenes AVE como al resto de servicios de alta velocidad que operan en este corredor, considerado estratégico dentro de la red ferroviaria española. La línea Madrid-Barcelona es una de las más rentables y utilizadas del país, con millones de pasajeros al año.
Desde ADIF no se ha concretado cuándo se levantará la limitación, aunque se insiste en que la prioridad es preservar la seguridad mientras se evalúa el estado de la infraestructura y se ejecutan las actuaciones necesarias.