Giro en el accidente de Adamuz: testigos certifican que no hubo choque de trenes

La versión sobre el accidente ferroviario de Adamuz en el que habría un choque de los dos trenes comienza a dar un giro. A medida que pasan las horas y se conocen testimonios directos de pasajeros que viajaban en los trenes siniestrados, se abre paso un relato muy distinto al que se ha dado inicialmente: no hubo un choque entre dos trenes, sino un roce a gran velocidad que provocó el desequilibrio y posterior descarrilamiento de varios vagones. Un cambio relevante que explica muchas de las incógnitas aún sin resolver como por qué el maquinista del Iryo en su audio no habla de un choque o del Alvia pese a que supuestamente colisionó a los 20 segundos.

La primera gran duda surgió tras conocerse el audio del maquinista del tren Iryo, uno de los convoyes implicados. En esa grabación, el conductor no menciona ningún choque, ni alerta de la llegada inminente de otro tren, pese a que, según la versión inicial, apenas 20 segundos después se habría producido una colisión con un Alvia que circulaba por la vía contigua. Un silencio difícil de explicar… salvo que ese choque nunca se produjera, que es lo que corroboran varios pasajeros que iban en el Iryo que acabó en accidente de Adamuz.

En concreto, varios pasajeros que viajaban en el Iryo del accidente de Adamuz han empezado a dar la cara y a contar lo que vivieron. Uno de ellos, que asegura ir en el vagón 5 y aporta su billete como prueba, relata con detalle lo ocurrido: “A los pocos segundos de notar sacudidas y ver cómo el vagón 6 se tambaleaba, pasó el Alvia a toda velocidad. No fue un choque, fue un roce. A esa velocidad, los dos trenes se desequilibraron y acabaron descarrilando”. Otro pasajero, que viajaba unos asientos más atrás, corrobora al cien por cien esta versión: “Fue exactamente así. Es imposible que el maquinista se diera cuenta. Ni nosotros fuimos conscientes en el momento. Notamos el balanceo, vimos pasar el otro tren y luego el descarrilamiento. Pero cuando nos bajaron, el Alvia ya no estaba allí”.

La distinción entre choque frontal y roce lateral no es menor. Los propios pasajeros lo explican con crudeza: si se hubiera producido una colisión directa entre dos trenes de alta velocidad, el número de víctimas habría sido mucho mayor. “De habernos golpeado de lleno, no estaríamos aquí”, resume uno de ellos. Según este relato, “el contacto se habría producido entre los vagones 6 o 7 del Iryo, muy lejos de la cabina del conductor. Entre ese punto y el maquinista habría hasta 70 metros de distancia, lo que explicaría por qué el conductor no habla de impacto alguno en su comunicación. Yo estaba sentado de cara al vagón 6. Lo vi todo”, insiste el pasajero del vagón 5. Los pasajeros se han ofrecido para dar su testimonio a la investigación y esclarecer lo sucedido en el accidente de Adamuz, que a día de hoy genera muchas incógnitas y cambios de versión.