El Senado reprueba a Puente para exigir su dimisión con el apoyo de ERC, PP y Vox

Está claro que Óscar Puente va a seguir sin asumir responsabilidades (al menos por el momento) por el estado de la red ferroviaria en España y que tuvo mucho que ver en los accidentes de Adamuz y Gélida. Si nembargo, eso no quita que tanto a nivel social como político se le siga poniendo en el centro de la polémica. 

El ministro de Transportes ha sido reprobado de nuevo en el Senado y son ya cuatro veces que sucede. Dos durante el año 2025, una en septiembre del año pasado por el "caos" de los trenes junto a otra en mayo, enfocada en su gestión frente al ministerio. Todas ellas, junto a la primera solicitada en el mes de septiembre de 2024, hacen esas cuatro reprobaciones contra el ministro. 

Esta vez en base a motivos más que evidentes, la moción ha salido adelante con 151 votos a favor contando con los votos de los partidos en la oposición PP Y Vox junto a los de su socio de gobierno ERC, abstenciones de Junts, Coalición Canaria y BNG y 103 votos en contra del PSOE, EH Bildu, PNV, Más Madrid y Compromís.

La nefasta gestión de Puente

El Partido Popular ha destacado que las tres reprobaciones que lleva el ministro durante los años de legislatura se deben a su "nefasta gestión" y se le responsabiliza del "grave deterioro de la calidad de los servicios públicos", que corresponden a su ministerio. Reprochándole también no respetar ni cumplir las leyes y medidas aprobadas para mejorar el transporte.

Por su parte, la senadora del partido Carmen Belén López ha declarado que existe una necesidad urgente para renovar la red ferroviaria del país para que no se vuelva a producir "algo que era evitable", condenando la gestión de Puente como "negligente". Y el partido ha exigido por todo ello su dimisión de forma inmediata sin descartar que Sanchez también pueda tener responsabilidad política en este asunto.

Además, se le ha enfrentado por su "actitud" para la difusión de falsedades y la desinformación de la ciudadania que pretendía "esquivar su responsabilidad en los últimos accidentes". Reclamando también al Gobierno que se apruebe de forma inmediata la primera fase del plan de choque extraordinario provincilaizado que permita a identificación de aquellas limitaciones de velocidad temporales a causa de incidencias en las infraestructuras. Ademas de que se detallen cuales serán las actuaciones necesarias que vayan a solventar y paliar, a corto y medio plazo, las innumerables incidencias que se producen en los trayectos de corta y larga distancia.

Fuentes populares consultadas por ESdiario apuntan que esta decisión responde al “clamor social” surgido tras los últimos incidentes ferroviarios y a la gestión del ministro, a quien acusan de haber ignorado las advertencias de senadores, usuarios y maquinistas. Desde el PP sostienen además que Puente ha tratado de eludir responsabilidades mediante una estrategia de “bulos y excusas”, atribuyendo los problemas a terceros como la oposición o factores externos. A su juicio, el Senado ha vuelto a situarlo en el centro de las críticas y lo ha señalado como máximo responsable de la situación del sistema ferroviario, insistiendo en que la única salida política viable es su dimisión.

Sus socios de Gobierno 

El senador de ERC Joan Queralt ha defendido que su voto a favor de la reprobación debido al mal mantenimiento e infraestructura que tiene el servicio de Rodalies, del que ha dicho que es "peor que el tren de la bruja". Por su parte, Eduard Pujol, portavoz de Junts, ha declarado que, a pesar de que considera que existe un malestar en el estado ferroviario, ha decidido abstenerse ya que la falta de inversión en este ámbito ya sucedía cuando gobernaba el PP. 

Con todo ello, el senador socialista Marcos Albadalejo se ha cerrado en la defensa de su ministro, y ha manifestado que el hecho de que Puente haya dado explicaciones en ambas cámaras del Parlamento es "lo que se exige" a un responsable publico cuando aun no se ha determinado la causa real del accidente ferroviario de Adamuz.