Guardias civiles denuncian que el 40 % de los vehículos para traslados de detenidos carecen de cinturones operativos
AUGC alerta de deficiencias graves en la flota destinada al transporte de presos y detenidos, con microbuses y autobuses donde la falta de sistemas de retención alcanza el 76 %. Reclama al Ministerio del Interior un plan urgente de renovación ante la antigüedad y el deterioro de muchos vehículos.
Uno de los vehículos sin cinturones para traslado de presos de la Guardia Civil.
La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha denunciado que cerca del 40 % de los vehículos empleados por la Guardia Civil para trasladar presos y detenidos no dispone de cinturones de seguridad en condiciones de uso. Según la asociación, esta situación pone en riesgo tanto a las personas arrestadas como a los propios agentes encargados de la custodia.
La denuncia se basa en un informe elaborado por la propia organización a partir de datos oficiales. El estudio señala que el problema se agrava en el caso de microbuses y autobuses, donde el porcentaje de unidades sin sistemas de retención adecuados alcanza el 76 %. La AUGC advierte de que muchos de estos vehículos se utilizan para traslados de larga distancia, por lo que la falta de medidas básicas de seguridad pasiva podría tener consecuencias graves en caso de accidente o frenazo brusco.
El documento también recoge que numerosos vehículos que sí cuentan con cinturones los tienen deteriorados o inutilizados. A estas deficiencias se suman fallos en los sistemas de videovigilancia interior y en otros elementos considerados esenciales para garantizar la custodia segura de los detenidos. La asociación sostiene que no se trata de casos aislados, sino de un problema estructural que afecta a una parte significativa del parque móvil.
Según los datos recopilados, la antigüedad media de estos vehículos supera los once años y muchas unidades acumulan más de 200.000 kilómetros. Algunos microbuses continúan prestando servicio tras 27 o incluso 28 años de uso, una situación que la AUGC considera inasumible para un servicio que implica responsabilidad directa sobre personas privadas de libertad.
La asociación recuerda además que una orden del Ministerio del Interior establece requisitos técnicos mínimos para este tipo de vehículos, incluidos sistemas homologados de retención, condiciones que —según el informe— actualmente no se estarían cumpliendo. En este sentido, denuncia que la renovación de la flota se ha retrasado durante años y que en 2025 no se incorporó ningún vehículo nuevo destinado a estos cometidos.
En contraste, la Policía Nacional sí habría recibido 32 nuevos vehículos en ese mismo periodo. Para la AUGC, esta diferencia refleja un agravio comparativo y evidencia la falta de una planificación específica para la Guardia Civil, que en numerosos destacamentos continúa operando con medios envejecidos.
La asociación ha trasladado esta situación a la Secretaría de Estado de Seguridad y al Defensor del Pueblo, además de informar a distintos grupos parlamentarios. Aunque reconoce haber percibido receptividad institucional, considera que las medidas adoptadas hasta el momento resultan insuficientes para resolver el problema.
A juicio de la AUGC, la falta de cinturones y el deterioro general de los vehículos comprometen no solo la seguridad de los trasladados, sino también la de los propios agentes. Por ello, reclama al Ministerio del Interior que impulse con urgencia un plan integral de renovación que garantice condiciones adecuadas y ajustadas a la normativa vigente.