Sánchez adjudica a Córdoba la autoridad de accidentes ferroviarios sin sede lista y que costará 3 millones adaptarla
La orden publicada en el BOE elige Córdoba para el organismo de investigación de accidentes ferroviarios, marítimos y aéreos, pero admite que seguirá provisionalmente en Madrid y cifra en 3 millones la inversión necesaria para la sede definitiva.
Pedro Sánchez, presidente del Gobierno
El Gobierno ha adjudicado a Córdoba la sede principal de la nueva Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil. La decisión forma parte de la política de desconcentración de organismos públicos fuera de Madrid impulsada por el Ejecutivo, pero la orden publicada este miércoles 10 de junio de 2026 en el Boletín Oficial del Estado recoge que el traslado efectivo no será inmediato: el organismo seguirá provisionalmente en Madrid y Córdoba tendrá aún un año para proponer otro inmueble más adecuado y cifra en 3.000.000 euros la inversión necesaria para la fase definitiva, además de 85.000 euros en obras de adaptación inicial.
El nuevo organismo nace para unificar la investigación técnica de accidentes e incidentes en tres ámbitos: ferroviario, marítimo y aviación civil. Hasta ahora, esas funciones estaban atribuidas a comisiones de investigación separadas según el modo de transporte y adscritas al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La Autoridad fue creada por la Ley 2/2024, de 1 de agosto, y su Estatuto orgánico fue aprobado por el Real Decreto 141/2026, de 25 de febrero.
Una sede anunciada, pero con el organismo aún en Madrid
El BOE establece que, respecto a la sede física, se concede un plazo de un año para un “inmueble más adecuado”, de acuerdo con el dictamen de la Comisión Consultiva. Además, advierte de que, si transcurrido ese plazo no se logra consensuar una opción, se podrá iniciar de nuevo el procedimiento de desconcentración de sedes.
Hasta entonces, la Autoridad permanecerá provisionalmente en Madrid. Así lo recoge la orden en aplicación de la disposición adicional sexta del Estatuto orgánico del organismo.
De este modo, Córdoba obtiene la sede principal sobre el papel, mientras el funcionamiento efectivo continuará por ahora en la capital.
El procedimiento se tramitó por vía de urgencia. El documento oficial explica que esa urgencia se justificó en razones de interés público y en la necesidad de que la Autoridad empezara a funcionar cuanto antes.
En el procedimiento solo se recibieron dos candidaturas: Córdoba y Málaga. La candidatura cordobesa propuso como ubicación el Nuevo Estadio El Arcángel, mientras que Málaga presentó el edificio Rosalind del Parque Tecnológico de Andalucía.
Tres millones para adaptar la sede
Deberán ser costeados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en un escenario de prórroga presupuestaria.
La orden también compara esa opción con la candidatura de Málaga, que planteaba un arrendamiento de 360.000 euros anuales, además de obras de adaptación de alrededor de 100.000 euros y los costes ordinarios de funcionamiento.
Un estadio como sede propuesta y otra búsqueda pendiente
El documento oficial también fija las necesidades del organismo: un espacio adaptado para las funciones de la Autoridad y para el personal previsto, con 24 personas inicialmente y una plantilla que podría alcanzar un máximo de 60. Para ello se calcula un espacio de unos 4.300 metros cuadrados, incluido aparcamiento.