Puente ascendió al hombre reclamado por Koldo que avaló una oferta bajo sospecha
Ángel Contreras respaldó una adjudicación ferroviaria con una rebaja del 28,45% y acabó presidiendo Adif por decisión de Puente.
El ministro de Transportes, Óscar Puente
La tragedia ferroviaria de Urda vuelve a poner bajo presión la gestión de Óscar Puente. Según publica Libertad Digital, el ministro ascendió a la presidencia de Adif a Ángel Contreras, un directivo cuya continuidad había reclamado Koldo García a Santos Cerdán y que anteriormente avaló una oferta económica anormalmente baja para renovar la señalización de la línea Madrid-Sevilla.
La documentación oficial confirma una parte esencial de esa secuencia. En 2021, Contreras, entonces responsable de Conservación y Mantenimiento de Adif, participó en el informe que permitió admitir la oferta de Thales para sustituir el sistema LZB por el ERTMS.
La propuesta suponía una rebaja del 28,45% sobre el presupuesto de licitación, superior al umbral establecido para exigir explicaciones por un precio potencialmente anormal. Tras analizar la justificación empresarial, Adif consideró viable la oferta. Una baja económica, sin embargo, no demuestra por sí sola una reducción de las exigencias técnicas de seguridad.
El segundo episodio llegó en noviembre de 2023. Según las conversaciones de la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil citadas por Libertad Digital, Koldo pidió a Cerdán que intercediera para mantener a determinados responsables ferroviarios. Entre ellos figuraba Contreras.
Días después, el Consejo de Ministros aprobó su ascenso. El BOE acredita que el nombramiento se produjo a propuesta de Puente el 5 de diciembre de 2023. Contreras permaneció al frente de Adif hasta septiembre de 2024, cuando fue cesado.
La coincidencia adquiere relevancia tras el accidente de Urda, donde falló precisamente el sistema LZB cuya sustitución estaba contratada desde 2021.
El proyecto de renovación, con un plazo inicial de 52 meses, debía haber avanzado hasta su finalización durante 2026. Sin embargo, el nuevo sistema todavía no estaba operativo cuando ocurrió la tragedia.