Óscar Puente defiende a Adif de la acusación de la Guardia Civil pero la jueza lanza una seria advertencia

El informe de oficio enviado por la Guardia Civil al Tribunal de Instancia de Montoro, que investiga el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), ha hecho saltar todas las alarmas. En el documento se advierte que personal del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) se llevó material de las vías de madrugada cuatro días después del siniestro, lo que ha provocado que la jueza lance una seria advertencia a la empresa pública, así como la reacción del propio ministro de Transportes, Óscar Puente, que en lugar de respetar la información aportada por la Guardia Civil opta por culpar a la "fachobulosfera".

Al respecto del caso, la jueza de Montoro ha exigido que Adif "se abstenga de realizar cualquier operación tendente a la extracción y traslado del material relacionado y de interés para la instrucción de la causa" sobre el siniestro ferroviario. Todo ello después de la acusación de la Benemérita sobre la retirada del material y de que practicó distintas pruebas "sin advertirlo, ni solicitarlo".

Además, la titular del juzgado lanza una advertencia ante la "posible irregularidad" denunciada por la Guardia Civil y pide "la restitución inmediata del material que obre en su poder, todo ello bajo apercibimiento de incurrir en responsabilidad penal que resultara procedente".

Un responsable de Adif confirma que realizaron pruebas sobre el material retirado

Según la información trasladada por los agentes, el 6 de febrero se tomó manifestación al responsable de la Base de mantenimiento AVE de Adif en Hornachuelos (Córdoba) y en ella afirma de que el día 22 de enero "recibió orden verbal del jefe de Área de Adif, para que se procediera a la retirada de cupones de raíl, entre las que hay soldaduras, y su traslado hasta la base de mantenimiento AVE, lo que se llevó a cabo entre la noche y madrugada del citado día 22 y el 23 de enero".

También declaró que "se han realizado ensayos sobre los citados rieles, ignorando este instructor, el alcance de las pruebas que afirmó el compareciente que fueron de dureza, aunque manifestó que no fueron destructivas", según se indica en el oficio.

Entre los cupones en los que se encontraban las soldaduras sobre las que se han realizado los ensayos, "pudieran encontrarse las que pretendía analizar la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y sobre las que se solicitó autorización judicial en oficio de fecha de 3 de febrero".

El día 30 de enero, por parte de agentes de la Benemérita, en compañía de personal de la CIAF, se trasladaron a la zona del accidente, "al objeto de tomar nuevas mediciones del bogie y eje del bogie del vagón 8 de Iryo, además de otras complementarias en las soldaduras existentes en el tramo, siendo informados de que los cupones con las soldaduras se habían trasladado hasta la base de Adif en Hornachuelos".

Los materiales retirados "no habían sido precintados"

El oficio de la Guardia Civil es preocupante y al respecto la empresa de ingeniería pública Ineco ha emitido otro informe en el que explica que Adif trasladó algunos materiales del accidente que no habían sido precintados, con el objetivo de preservarlos, después de que ni la Guardia Civil ni la comisión independiente que investiga el accidente (CIAF) aplicaran medidas cautelares sobre los mismos, quedando expuestos a su deterioro.

"El día 22 de enero, tras el rescate de los dos últimos fallecidos, se retiró del lugar del accidente tanto el personal investigador de la CIAF como el de la Guardia Civil, después de haber recogido todo el material probatorio que consideraron pertinente, y sin que se adoptara ninguna medida cautelar sobre la zona o los materiales abandonados y sin precintar, quedando los cupones expuestos al deterioro", recoge la introducción del informe.

El ministro Puente sale en defensa de Adif y acusa de "fachobulosfera"

En medio de la polémica, ha aparecido el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que lejos de mantener la cautela ante un siniestro de estas características ha preferido hablar de bulos en lugar de mostrar respeto al informe de la Guardia Civil. El ministro ha publicado el documento de Ineco sobre los restos (de 23 folios) "que no se llevó ni Guardia Civil, ni CIAF, y que Adif tuvo la precaución de preservar", ha señalado Puente.

Según la información el informe de Ineco se elaboró, precisamente, para dar trazabilidad a la retirada y posterior depósito en la base de mantenimiento de alta velocidad de Hornachuelos (Córdoba) de soldaduras pertenecientes a la cabecera sur del puesto de banalización (PBA) de Adamuz.

En el mismo se defiende que se procedió a su traslado a la base, "sin que hayan sido manipulados o alterados, y estando en todo momento a disposición judicial", además de que, previamente a su retirada, se detalló la ubicación en vía de estas soldaduras.