La víctimas de Adamuz enciende las alarmas y piden a Óscar Puente la suspensión del tráfico ferroviario en España

La Asociación de víctimas del descarrilamiento de trenes que tuvo lugar en Adamuz (Córdoba) el 18 de enero, con 46 víctimas mortales, ha emitido un alarmante comunicado en el que requiere que de manera "inmediata" se suspenda temporalmente el tráfico ferroviario en España. Así se lo ha traslado el colectivo de manera formal y a través de su abogado al presidente de Adif, a la Presidencia de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y al mismo ministro de Transportes, Óscar Puente. El motivo que alega la asociación es la actual falta de seguridad.

Concretamente, en el comunicado difundido, las víctimas de Adamuz piden que esta medida para que los trenes no circulen se mantenga en vigor hasta que "se emita la certificación técnica pertinente que garantice la seguridad y fiabilidad del sistema", algo que no ocurre en la actualidad según han trasladado desde el colectivo, que considera una "gran irresponsabilidad" mantener el servicio en contra de los recomendaciones de los profesionales.

La carta de CIAF a Adif enciende las alarmas sobre la falta de seguridad

La reclamación se produce tras conocer la petición de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) a Adif, donde señala que dado que el informe final de investigación sobre el siniestro "probablemente tardará varios meses en ser completado y publicado", se adopten "todas las posibles medidas de prevención de roturas de carril, así como todas aquellas medidas mitigadoras que reduzcan el riesgo asociado a las mismas, con el fin de ser detectadas antes de que puedan provocar daños de importancia".

Así lo expone el presidente de la CIAF, Ignacio Barrón, en una carta al presidente de Adif, Luis Pedro Marco, en la que detalla que "tras los primeros meses de investigación por parte de la CIAF sobre el accidente ocurrido en Adamuz el día 18 de enero de 2026, se ha puesto de relieve la necesidad de detectar la rotura, o cualquier otro defecto grave del carril, en el menor tiempo posible".

No se puede detectar una rotura de carril

Es decir, en dicha carta de CIAF advierte que "el procedimiento específico de Adif sobre la gestión de defectos en la infraestructura ferroviaria no contempla un sistema dirigido a la detección de roturas de carril". Se limita a la inspección y auscultación para la prevención de roturas, pero no las detecta una vez producidas.

Una información alarmante para cualquier usuario de los trenes que circulan en España y que los afectados de Adamuz no dejan pasar para que no vuelva a ocurrir un accidente similar. Por ello, piden que se interrumpa el servicio y se apliquen toda las medidas necesarias de prevención y detención temprana de cualquier posible rotura.