Andalucía busca alternativas aéreas al cierre de la alta velocidad Madrid-Sevilla

El cierre indefinido de la línea de tren de alta velocidad que conecta Madrid y Sevilla por el accidente ferroviario en Urda (Toledo), con 69 víctimas mortales, además de los daños emocionales ya que 16 de los fallecidos son andaluces, tiene unas consecuencias económicas graves para la comunidad. Este corredor ferroviario mueve a unos 5,9 millones de pasajeros al año, aproximadamente 16.000 al día, por lo que desde la Junta ya buscan alternativas a la falta de conexiones y 'mira al cielo'.

Concretamente, el vicepresidente segundo y consejero de Turismo, Justicia, Desregulación y Administración Local, Manuel Gavira (Vox), ha anunciado que se reunirá con aerolíneas, pero antes lo hará con "todo el sector turístico de Andalucía", con la CEA, con la Mesa del Turismo de la Costa del Sol y con los operadores aéreos.

En relación a las aerolíneas, el vicepresidente segundo y consejero de Turismo ha recordado que no sólo existen las conexiones aéreas entre Madrid y Sevilla y Madrid-Málaga. "También podemos utilizar el aeropuerto de Jerez", ha apuntado como "alternativas que plantear a los operadores aéreos" para pasar "el trance" del accidente de Urda después del de Adamuz (Córdoba) que "según el propio sector, costó más de 1.000 millones por la pérdida de la conexión ferroviaria con la Costa del Sol".

Por el momento, el corredor andaluz de tren permanece sin circulación y Renfe ha bloqueado la venta de billetes hasta el 13 de diciembre, así que se prevén unos meses complicados y de pérdidas de cara a las Navidades. "Tenemos que plantear alternativas y buscar soluciones para que el tiempo que permanezca cerrada la línea de alta velocidad, Andalucía tenga el menor daño posible. Hay que plantear alternativas y, desde luego, como Consejería estamos en ello", ha apostillado Gavira, que ha prometido desde Andalucía trabajar "con seriedad y honestidad" para paliar el "daño económico y reputacional".