Nuevo radar en la V-30 de Valencia: empieza a multar el 1 de septiembre

Controlará más de 4 kilómetros, entre los puntos kilométricos 4,65 y 8,85, en dirección Alicante. (DGT).

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado la puesta en marcha de un nuevo radar de tramo en la V-30 de Valencia, una de las vías con mayor densidad de tráfico del área metropolitana. El dispositivo ya está activo desde agosto, aunque este mes se ha limitado a emitir avisos informativos.

Será a partir del 1 de septiembre de 2025 cuando comenzará a imponer sanciones a los conductores que superen el límite de velocidad (20 Minutos).

¿Dónde está y qué tramo controla?

El nuevo radar de tramo de la DGT se encuentra en la V-30 de Valencia, en dirección hacia Alicante, y vigila el recorrido comprendido entre los puntos kilométricos 4,65 y 8,85. Esto supone que controla la velocidad media a lo largo de más de cuatro kilómetros continuos, una distancia significativa en la que resulta prácticamente imposible “esquivar” la medición reduciendo solo en un punto concreto.

El dispositivo está ubicado en un tramo especialmente sensible: la V-30 es la vía que conecta el puerto con la A-7 y concentra a diario un gran volumen de camiones, turismos y tráfico metropolitano. Además, a la altura de este radar se sitúan puntos clave como el entorno del centro comercial Bonaire, los accesos hacia la V-31 (autovía de Almussafes) y la salida hacia el puerto de Valencia, lo que convierte esta zona en un nudo estratégico de alta densidad circulatoria.

El límite de velocidad en este tramo está fijado en 100 km/h, según la señalización existente en la vía. Para garantizar la transparencia, los paneles ya advierten de la presencia del radar, cumpliendo con la obligación legal de señalizar de forma visible. Esto significa que no se trata de un “radar oculto”, sino de un sistema anunciado que busca prevenir excesos de velocidad más que recaudar sanciones (Valencia Secreta).

Cómo funciona este radar de tramo

A diferencia de los radares fijos que miden la velocidad en un solo punto, los de tramo registran la matrícula del vehículo en dos cámaras diferentes: al inicio y al final del recorrido. Un sistema informático calcula el tiempo invertido en recorrer los kilómetros vigilados y determina la velocidad media. Si se supera el límite, se emite automáticamente la sanción correspondiente.

Este formato de radar busca evitar frenazos puntuales y fomentar una conducción constante y segura. Es más difícil “esquivar” la sanción, ya que no importa si el conductor reduce en un punto concreto: lo relevante es la velocidad mantenida a lo largo del tramo.

Periodo informativo en agosto y sanciones desde septiembre

La DGT decidió que durante agosto de 2025 este radar funcionara en modo pedagógico: enviaba avisos a los conductores que superaban los 100 km/h, pero sin consecuencias económicas ni retirada de puntos. 

La intención ha sido dar tiempo de adaptación a los usuarios habituales de la vía antes de activar las multas.

A partir del 1 de septiembre de 2025, las sanciones entran en vigor. Las multas y pérdida de puntos se aplicarán según lo que marque la normativa general de Tráfico para excesos de velocidad. De este modo, la fase informativa termina y comienza el control efectivo.

Márgenes de error y contexto nacional

El radar aplicará un margen de error del 3 % durante su primer año, en línea con la normativa de la Orden ICT/155/2020. Posteriormente, este margen se ampliará al 5 %, como ocurre con el resto de radares de tramo en España (ABC).

Este dispositivo no es un caso aislado: forma parte del plan de la DGT para reforzar la seguridad vial en 2025, que incluye la instalación de 122 nuevos radares en todo el país, de los cuales 32 ya han entrado en funcionamiento (7 fijos y 25 de tramo). Valencia, por su densidad de tráfico y volumen de accidentes, ha sido uno de los puntos prioritarios de este despliegue.

En conclusion, el nuevo radar de tramo en la V-30 de Valencia marca un antes y un después en la vigilancia de esta concurrida vía. Su puesta en marcha busca reducir los accidentes causados por exceso de velocidad, una de las principales causas de siniestralidad en España. Durante agosto ha cumplido un papel educativo, pero desde septiembre aplicará sanciones reales.

Más que un castigo, la DGT lo presenta como una herramienta preventiva: un aviso claro de que la velocidad inadecuada no solo pone en riesgo al conductor, sino al conjunto de la circulación. La instalación de este radar en Valencia es un paso más dentro de un plan nacional para reforzar la seguridad y salvar vidas. Si te ha gustado el artículo compártelo en tus redes sociales y déjanos un comentario con tu opinión.