El Puerto de Alicante confía su transformación a Luis Fernando Sánchez Villena, nuevo director

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Alicante ha ratificado el nombramiento de Luis Fernando Sánchez Villena como nuevo director del Puerto de Alicante, a propuesta del presidente Luis Rodríguez. 

Su llegada se produce en un momento estratégico para la infraestructura portuaria, inmersa en un proceso de transformación orientado a reforzar su competitividad y consolidar la hoja de ruta impulsada por la presidencia. Entre sus principales objetivos figuran el impulso de la logística, la mejora de las conexiones ferroviarias y la modernización del recinto portuario para fortalecer su posición dentro del sistema portuario español.

Sánchez Villena es ingeniero de caminos, canales y puertos y cuenta con más de quince años de experiencia en el ámbito portuario. Ha desarrollado gran parte de su carrera en la Autoridad Portuaria de Valencia, donde ejerció como jefe de departamento y colaboró estrechamente con la presidencia en decisiones estratégicas. 

Su trayectoria combina experiencia en los sectores público y privado, destacando su paso por Acciona Construcción, donde participó en proyectos de gran relevancia como la ampliación de la dársena de Escombreras y sus accesos ferroviarios. Además, ha dirigido actuaciones de gran envergadura, como la ampliación norte del Puerto de Valencia, coordinando inversiones superiores a mil millones de euros.

Planta de hidrógeno renovable

Por otra parte, la Autoridad Portuaria de Alicante ha adjudicado a Asian Marine International (Asmain) la concesión para construir y explotar una planta de hidrógeno renovable durante 30 años. El proyecto, alineado con la estrategia de sostenibilidad del puerto, contempla una inversión cercana a cinco millones de euros y ocupará unos 500 metros cuadrados en el muelle 19. La instalación producirá, almacenará y distribuirá hidrógeno verde obtenido mediante electrólisis con energía renovable para usos portuarios e industriales.

El desarrollo de la planta se realizará en tres etapas progresivas para adaptar su capacidad a la demanda. La primera fase incluirá un electrolizador, una planta solar fotovoltaica y sistemas básicos de almacenamiento y suministro, destinados principalmente a maquinaria y vehículos portuarios. Las dos fases posteriores ampliarán la capacidad mediante nuevas fuentes renovables, como la energía eólica, e incorporarán sistemas avanzados de almacenamiento y servicios de suministro de hidrógeno a embarcaciones.

La planta contribuirá a reducir las emisiones derivadas de la maquinaria, el transporte y las operaciones logísticas mediante la sustitución progresiva de combustibles fósiles por hidrógeno verde. Además, atraerá nuevas inversiones y empresas vinculadas a las energías renovables, generando empleo directo e indirecto. Según la Autoridad Portuaria, el proyecto situará al Puerto de Alicante en una posición estratégica dentro del mercado europeo del hidrógeno y reforzará su competitividad, innovación y sostenibilidad ambiental.