El transporte urge a Puente a crear una agencia para frenar el desplome de mercancías en tren

El transporte de mercancías por tren en España atraviesa una crisis sin precedentes. Según datos de la Unión de Operadores de Transporte Comodal (UOTC), en 2024 se movieron 2.689,5 millones de toneladas por kilómetro, un 19,88% menos que en 2023 y un 14,89% por debajo de los niveles del primer trimestre del año 2000, cuando Renfe Mercancías operaba en solitario. Ante este desplome, el sector ha lanzado un SOS al ministro Óscar Puente, exigiendo la creación urgente de una Agencia de Intermodalidad para salvar el ferrocarril como pilar del transporte sostenible.

La UOTC, integrada en la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), plantea que esta agencia, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, sería clave para coordinar políticas, optimizar recursos y fomentar un uso más eficiente del tren junto a otros modos de transporte. “No podemos seguir perdiendo competitividad ni sostenibilidad. El ferrocarril es el futuro, pero hoy está en retroceso”, advierten desde la patronal.

El informe de UOTC señala varias razones detrás de esta debacle: desde el descenso general del tráfico de mercancías hasta las interrupciones causadas por obras en la infraestructura ferroviaria. A esto se suma la pérdida de cuota de Renfe Mercancías frente a operadores privados, que no ha logrado compensar el volumen total transportado. De hecho, el tráfico actual de todas las empresas ferroviarias juntas es inferior al que Renfe Intermodal alcanzaba sola en el año 2000, a pesar de que entonces las infraestructuras eran más limitadas.

El sector ya venía advirtiendo de esta situación

En enero de 2022, UOTC alertó de que los incrementos tarifarios aprobados por el Ministerio provocarían una pérdida de 500.000 toneladas de mercancías. “El impacto fue incluso peor de lo previsto, y los efectos comenzaron a notarse a partir de mediados de ese año”, detalla el informe. A esto se sumaron las obras en las vías, que han contribuido a una caída acumulada del 32% en el tráfico en los últimos nueve trimestres.

Para los transportistas, la creación de la Agencia de Intermodalidad no es solo una medida técnica, sino una necesidad estratégica para recuperar la confianza en el ferrocarril y alinear a España con los objetivos europeos de descarbonización. “No se trata solo de números, sino de familias, empresas y un modelo de país que no puede permitirse seguir retrocediendo”, concluyen desde UOTC, en un mensaje directo al ministro Puente.