Más de la mitad de las carreteras españolas, al borde del colapso: urge invertir 13.500 millones

Las carreteras españolas están en un estado crítico, y los conductores lo notan cada día. Según el estudio 'Necesidades de inversión en conservación 2025' de la Asociación Española de la Carretera (AEC), presentado este jueves en Madrid, el 52% de las vías estatales, autonómicas y forales —unos 54.373 kilómetros— sufren deterioros graves o muy graves, con Aragón, Castilla-La Mancha y Galicia a la cabeza. 

Utilizando inteligencia artificial por primera vez para evaluar 4.000 kilómetros, la AEC ha constatado un aumento alarmante: 33.966 kilómetros requieren reconstrucción urgente en menos de un año por baches, grietas o descarnaduras, y otros 20.407 necesitan intervención en un plazo de cuatro años. Este deterioro, el peor desde los años 80, pone en riesgo la seguridad vial y dispara los costes para los ciudadanos, que enfrentan un 12% más de consumo de combustible, equivalente a 270 millones de euros extra en verano.

La factura para reparar este desastre asciende a 13.500 millones de euros, un 43% más que en 2022, debido al encarecimiento de materiales y al abandono de las infraestructuras. Juan Francisco Lazcano, presidente de la AEC, ha advertido que sin una financiación clara y sostenida, el deterioro será “exponencial”, afectando no solo la comodidad, sino también la seguridad, la descarbonización y la competitividad de regiones como la España vaciada. Circular por carreteras en mal estado reduce la velocidad un 10%, incrementa el tiempo de viaje hasta un 25% en autobuses y genera retrasos que frustran a conductores y transportistas. 

La AEC propone medidas urgentes: aprovechar fondos europeos, introducir peajes por uso y eliminar el impuesto de hidrocarburos para generar 4.091 millones anuales que podrían resolver el déficit en poco más de tres años. Mientras tanto, millones de españoles circulan por carreteras que, lejos de ser un orgullo, son un peligro cotidiano.