ANFAC presenta las nuevas estrategias para cumplir con los objetivos de la UE

En un contexto de aceleración hacia la electromovilidad, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha presentado su informe "Estrategias para el desarrollo de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en las ciudades". En el acto han participado Arancha García, directora de Industria y Medioambiente de ANFAC, José López-Tafall, director de ANFAC y Borja Carabante, delegado de Movilidad y Medioambiente del Ayuntamiento de Madrid. Juntos han analizado la situación actual de la infraestructura de recarga en España y han destacado la necesidad de agilizar su despliegue para cumplir con los ambiciosos objetivos marcados por la Unión Europea.

El informe destaca que, pese a que España ha alcanzado casi el 10% en la producción de vehículos electrificados, el ritmo de desarrollo de la infraestructura de recarga sigue siendo insuficiente. Para cumplir con la normativa europea "Fit for 55", el país debería fabricar 300.000 vehículos eléctricos al año, mientras que la tendencia actual se sitúa en apenas 140.000. Esto supone un importante desafío, ya que cada vehículo electrificado exige un despliegue de potencia adicional.

ANFAC subraya que el despliegue de infraestructura de recarga es demasiado lento, con tiempos de implementación que pueden oscilar entre 18 y 24 meses. La asociación recuerda que en 2021 presentó un mapa con la senda deseable para el despliegue de recarga, actualizado en 2023, y recalca la importancia de acelerar la implantación para no comprometer los objetivos fijados para 2035, año en el que todos los vehículos nuevos en la UE deberían ser eléctricos.

Las ciudades, la clave para la transición a lo eléctrico

Las zonas urbanas juegan un papel fundamental en este proceso. Con una alta concentración de población y una menor disponibilidad de aparcamiento privado, la necesidad de contar con una red de recarga pública eficiente es más acuciante que nunca. En este sentido, ANFAC ha analizado las 10 ciudades más pobladas de España, poniendo de ejemplo a Madrid y Zaragoza, para determinar el modelo más adecuado para cada una.

En el informe se estudian distintas estrategias utilizadas en Europa, como son el modelo homogéneo, aplicado a París; modo hubs, en Londres; y modelo mixto, implementado en Berlín. Este último es, según Arancha García, experta de ANFAC, el que sería más adecuado para implantar en Madrid, teniendo en cuenta el parecido a la ciudad de Berlín.

Madrid, un referente en movilidad eléctrica

Borja Carabante, delegado de movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha destacado que la ciudad ya está implementando muchas de las recomendaciones de ANFAC. Actualmente, el 17% de los vehículos en Madrid son electrificados, cifra que asciende al 30% si se incluyen los vehículos de empresas.

El delegado ha subrayado que la ciudad de Madrid lidera predicando con el ejemplo, con una flota de 1.000 vehículos eléctricos y el objetivo de una EMT plenamente electrificada en 2033. En línea con esto, Carabante ha asegurado que “no podemos pedir a los ciudadanos que tomen la decisión de comprase un coche eléctrico, si el Ayuntamiento no predica con el ejemplo”. Además, ha enfatizado en la importancia de romper el "círculo vicioso" en el que la falta de infraestructuras de recarga frena la adopción de vehículos eléctricos y viceversa.

Por otro lado, el delegado, ha especificado que Canalejas se ha convertido en un ejemplo de hub eléctricos en la ciudad, y Madrid cuenta con un 40% de preinstalación de recarga de vehículo electrificado en residencial, demostrando que es una ciudad con una realidad eléctrica viable. En términos de transporte público, Madrid ya está posicionado por delante de Berlín en la electrificación de autobuses, un objetivo que el equipo de Gobierno ha cumplido.

Actualmente, en la ciudad de Madrid, hay 600 puntos de recarga y se prevé cerrar el año 2025 con cinco centros de recarga similares al de Canalejas, pero con el objetivo de llegar a 2027 con un total de 12 distribuidos por la ciudad. Con estas estrategias y medidas concretas, busca consolidarse como líder en movilidad eléctrica y servir de referencia para otras ciudades en España y Europa.

Recomendaciones para llevar a cabo el despliegue de infraestructura

El documento realizado por ANFAC recoge varias recomendaciones clave para facilitar la expansión de la infraestructura de recarga como la gobernanza del despliegue, formación y recursos, acceso y conexión a la red de distribución, adecuación de potencias, incentivos fiscales y campañas de concienciación ciudadana, entre otras.