Cada euro invertido en automoción se multiplica por 2,5
Archivo - Un hombre echa carburante a su vehículo en una estación de servicio, a 1 de septiembre de 2023, en Madrid (España).
Cada euro invertido por los fabricantes europeos de vehículos genera más de 2,5 euros de valor añadido para la economía en general, según se desprende del informe de McKinsey 'European Automotive Industry: What it Takes to Regain Competitiveness', encargado por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Así, dicho documento, que analiza las principales perturbaciones que afectan a la industria de fabricación de automóviles y a los proveedores, señala que el sector europeo del automóvil es desde hace tiempo uno de los "pilares de la economía europea", y su producción y actividades están estrechamente interrelacionadas con otras industrias clave.
En este sentido, McKinsey señala que la importancia de la industria para otros sectores no puede subestimarse, ya que los fabricantes europeos de vehículos representan el 40% de la demanda europea de semiconductores, el 75% de las ventas europeas de baterías y el sector del automóvil en general aporta más de 1,7 billones de euros de valor bruto a la economía europea.
Asimismo, el estudio cita cinco perturbaciones que socavan la ventaja competitiva del sector de la automoción, como la geoeconomía, el aumento de la incertidumbre en la tecnología de los sistemas de propulsión, los cambios en el comportamiento de los clientes respecto a los servicios digitales, la evolución del software y los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y el crecimiento del reto del mercado chino, para luego destacar ocho recomendaciones sobre cómo el sector de la automoción puede "recuperarse".
Según McKinsey, los fabricantes de automóviles y sus proveedores pueden poner en práctica una gran variedad de medidas, pero el objetivo principal debe ser una nueva era de colaboración.
"Centrándose en estas acciones colectivamente, el sector europeo del automóvil puede recuperar su ventaja competitiva y seguir siendo una potencia económica frente a otras regiones del mundo", concluye el análisis.
Y además llena las arcas fiscales
La recaudación fiscal por el impuesto de matriculación se incrementó un 6,2% en los dos primeros meses de 2024, hasta un importe de 124,1 millones de euros, mientras que en febrero aumentó un 3,3%, con 59,6 millones de euros, según datos de la Agencia Tributaria.
La cuota media a ingresar en concepto de esta tasa se situó en 610 euros en el mes de febrero, lo que representa una bajada de 106 euros respecto al año anterior. En el acumulado, la cuota media hasta febrero fue de 672 euros, 66 euros menos que los 738 euros pagados de media hace un año.
Y eso que el precio medio (incluido el impuesto) que abonaron los consumidores españoles para comprar su coche en febrero fue de 23.537 euros, lo que representa una baja del 1,6% en la comparativa con el mismo mes del ejercicio anterior y una diferencia de 399 euros respecto al precio medio de 23.936 euros registrado en el segundo mes de 2024.
Este leve incremento de los ingresos públicos por este concepto se produjo en un mes de febrero en el que las matriculaciones de turismos aumentaron un 21,1%, cuando se entregaron 97.693 unidades, mientras que en los dos primeros meses del año se vendieron 184.794 unidades, un 16,7% más que en el mismo periodo de 2024, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Por último, el valor total de los vehículos adquiridos alcanzó 2.239 millones de euros en febrero, un 19,7% más, y de 4.246,8 millones en el acumulado del año, un 15,9% más.