Volkswagen acusa el golpe: su beneficio cae un 41% pese al aumento de ventas y facturación
El gigante alemán del motor ganó 2.186 millones de euros hasta marzo, lastrado por reestructuraciones, aranceles de EE.UU. y la caída de uno de sus socios clave.
Archivo - Volkswagen Group gana 2.186 millones en el primer trimestre, un 41% debido a costes de reestructuración y el impacto de los aranceles de Estados Unidos.
Volkswagen ha encendido las luces de emergencia en su primer balance trimestral de 2025. El grupo automovilístico alemán ha comunicado este miércoles un beneficio neto de 2.186 millones de euros, lo que supone un desplome del 40,6% respecto al mismo periodo del año anterior. Y eso a pesar de haber elevado sus ingresos y entregas de vehículos. El frenazo, aseguran, tiene causas claras: costes de reestructuración, nuevas barreras comerciales impuestas por Estados Unidos y la quiebra de un socio clave en el negocio de las baterías.
El resultado operativo también ha sufrido un fuerte recorte del 37%, hasta los 2.873 millones de euros, afectado por más de 1.100 millones en efectos especiales, como despidos y ajustes industriales. Aunque la facturación creció un 2,8%, alcanzando los 77.558 millones, y se entregaron 2,1 millones de coches (+0,9%), la tormenta perfecta de costes, aranceles y pérdidas de inversión ha lastrado la rentabilidad. En particular, Volkswagen ha perdido 100 millones por el hundimiento del fabricante sueco Northvolt —del que era accionista— y otros 100 millones por el impacto de los nuevos aranceles de Trump del 25% a los coches europeos.
El margen operativo, clave para la salud financiera del grupo, cayó al 3,7%, aunque sin contar los ajustes extraordinarios se habría situado en el 5,1%. En su división automotriz, el flujo de caja también entró en números rojos: -800 millones de euros, arrastrado por compras estratégicas y gastos de reestructuración.
Aun así, el grupo mantiene el pulso en el mercado europeo y en Sudamérica, donde crecen las ventas y la cartera de pedidos —especialmente en modelos eléctricos— se dispara un 64% en Europa Occidental. De hecho, ya tiene cerca de un millón de coches encargados, un 20% de ellos 100% eléctricos. Volkswagen confía en revertir el bache a lo largo del año y mantiene su previsión de crecer un 5% en facturación y lograr un margen operativo entre el 5,5% y el 6,5% para el conjunto de 2025.
