Andalucía recibe una de cada tres multas de radar en España: concentra casi el 28% de todas las multas, con 959.592 denuncias
Automovilistas Europeos Asociados confirma que Andalucía mantiene su liderazgo en denuncias por radar en España, con casi un millón de sanciones en 2024, muy por encima del resto de comunidades.
La DGT impuso casi 3,5 millones de sanciones por exceso de velocidad en 2024.
Durante el año 2024, la Dirección General de Tráfico formuló 3.440.655 denuncias por exceso de velocidad en España, una cifra que supone un incremento del 4 % respecto al año anterior. De todas estas sanciones, 959.592 fueron registradas en Andalucía, lo que representa el 27,89 % del total nacional. Así lo recoge el estudio elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que ha analizado la actividad sancionadora de los radares fijos de la DGT en todo el país.
Andalucía: epicentro del control de velocidad
Según el informe de AEA, "Andalucía sigue liderando el ranking de las comunidades autónomas con los radares más activos", situándose muy por encima de Castilla y León, que ocupa el segundo lugar con 413.343 denuncias (12 %), y de la Comunidad Valenciana, con 366.360 (10,6 %).
El informe deja claro que la red de radares fijos en territorio andaluz es la más activa, con varios dispositivos que aparecen en los primeros puestos del listado de los 50 radares más sancionadores del país.
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El estudio de AEA revela que el radar del kilómetro 968 de la A-7 en Málaga formuló 67.502 denuncias, seguido del radar en el km 74 de la A-381 en Cádiz, con 54.835. En este último caso, la actividad sancionadora creció un 1.400 % respecto a 2023, cuando apenas registraba 3.627 multas.
Otros radares andaluces que destacan por su alta productividad son el del km 128 de la A-45 en Málaga (49.378 denuncias) y el del km 83 de la A-92 en Sevilla (37.616). AEA subraya que "cada año 'cazan' a más conductores".
En palabras del presidente de AEA, Mario Arnaldo, el hecho de que la mayoría de denuncias se produzcan en autopistas y autovías, y no en las carreteras secundarias donde ocurren el 70 % de los accidentes con víctimas, refleja un problema estructural:
“La DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación”.
Mientras en Andalucía se rozan el millón de sanciones, la Comunidad de Madrid —a pesar de su elevada densidad de tráfico— contabilizó 303.124 denuncias en 2024, es decir, un 11,5 % del total y casi tres veces menos que Andalucía.
AEA también destaca que muchos de los radares más sancionadores de 2024 ya aparecían en el ranking del año anterior, lo que demuestra que se trata de una situación consolidada. Además, señala que sólo 50 radares —de los más de 1.000 que hay en España— generaron el 33 % del total de denuncias, entre ellos varios situados en Andalucía.