El radar de Zamora que dispara un 170% sus multas y sorprende a los conductores en la A-52
El dispositivo del km 99 de la A-52 ha pasado de 3.823 sanciones en 2023 a más de 10.300 en 2024, lo que supone multiplicar por 2,7 su actividad.

Los radares de la DGT en Castilla y León, como el de la A-52 en Zamora, han incrementado notablemente el número de sanciones en 2024.
El radar situado en el kilómetro 99 de la A-52, a su paso por la provincia de Zamora, se ha convertido en uno de los más activos de toda Castilla y León. Según los últimos datos de la Asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA), este cinemómetro ha pasado de imponer 3.823 sanciones en 2023 a 10.319 en 2024, lo que representa un incremento superior al 170 %. Dicho de otro modo, ha multiplicado por 2,7 veces su número de multas en apenas un año.
A-52 en Zamora, un corredor clave hacia Galicia
La A-52, conocida como la Autovía de las Rías Bajas, es una de las grandes rutas de conexión entre Castilla y León y Galicia. Miles de vehículos la recorren a diario, especialmente en épocas vacacionales, cuando muchos conductores viajan hacia las Rías Baixas, Vigo o la costa atlántica gallega.
En este contexto de alta densidad de tráfico, el radar del km 99 se ha consolidado como un punto de control estratégico, tanto por su ubicación en una recta aparentemente sencilla como por la intensidad de circulación. Muchos conductores, confiados por el trazado, pueden superar sin darse cuenta el límite de velocidad.
Motor
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Multas que se disparan en verano
Durante los meses de verano, el volumen de tráfico en esta autovía crece notablemente, lo que multiplica las probabilidades de ser sancionado. En la práctica, las cifras equivalen a que el radar pone de media casi 30 denuncias al día, convirtiéndose en un enemigo silencioso para miles de viajeros que se dirigen hacia sus vacaciones en Galicia.
El caso de Zamora no es aislado. Según el mismo informe de AEA, Castilla y León concentra varios de los radares que más han incrementado su actividad sancionadora en los últimos años y otro ejemplo es el del km 7 de la A-67 en Palencia. La DGT insiste en que estos dispositivos tienen como objetivo reducir la siniestralidad, pero las cifras ponen de relieve que, en determinados tramos, la velocidad sigue siendo un problema recurrente.