La DGT activa en Madrid un radar camuflado en árboles que ya está multando
La Dirección General de Tráfico comienza a sancionar con un radar oculto en la M-14, cerca del aeropuerto de Barajas, con margen mínimo de error
Operarios desmontan un radar en la A-5 a la altura de Boadilla del Monte, en el marco de las obras para soterrar la vía y transformar el acceso a Madrid.
Desde este mes de septiembre, circular por la M-14 en Madrid exige máxima atención. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha un nuevo radar camuflado que ya está multando. La particularidad de este dispositivo es su ubicación estratégica: está oculto entre los árboles, pasando desapercibido para la mayoría de los conductores.
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Patricia de la Torre
Radar camuflado en la M-14 de Madrid: un sistema casi invisible que ya sanciona
Instalado en el kilómetro 1,68 de la carretera M-14, este radar se encuentra en sentido creciente, en un tramo corto pero muy transitado que conecta la salida 9 de la M-40 con las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Aunque lleva activo desde el pasado 1 de agosto, hasta ahora solo emitía avisos informativos. Desde septiembre, sus multas ya son efectivas.
El radar, al estar instalado entre ramas y vegetación, no es visible a simple vista. No se presenta en una caja o soporte tradicional, lo que lo convierte en una amenaza silenciosa para quienes exceden el límite de velocidad permitido: 80 km/h.
Precisión quirúrgica: el margen de error más estricto de la DGT
Hasta el 1 de agosto de 2026, este radar aplicará un margen de error de tan solo ±3 km/h, lo que lo convierte en uno de los más exigentes de toda la red de dispositivos de control de velocidad. Posteriormente, una vez supere la evaluación de conformidad, el margen se ampliará a ±5 km/h.
Esta estricta configuración tiene el objetivo de reducir drásticamente el exceso de velocidad en una de las zonas más conflictivas del tráfico madrileño. La cercanía al aeropuerto y la alta densidad de vehículos justifican la elección de este tramo para implantar medidas de control más avanzadas.
El Plan 2025 acelera: 122 nuevos radares en marcha
Este radar forma parte del Plan 2025 de la DGT, un ambicioso programa de renovación y expansión de los sistemas de vigilancia en carretera. En total, se prevé la instalación de 122 nuevos dispositivos, de los cuales solo siete serán fijos; el resto se distribuirán en tramos de alta siniestralidad y gran volumen de tráfico.
Este despliegue coincide con una época del año en la que, pese al fin del verano, los desplazamientos en coche siguen siendo numerosos. La estrategia de la DGT responde a la necesidad de intensificar la prevención en las vías más vulnerables, especialmente en entornos urbanos como Madrid.