La DGT lo confirma: la nueva baliza V16 no avisa a emergencias ni pide auxilio, solo envía la ubicación a su plataforma
La DGT aclara que la nueva baliza V16 solo comunica la ubicación del vehículo a su plataforma, pero no contacta con el 112 ni con los servicios de emergencia
La baliza V-16 conectada se activa desde dentro del vehículo y solo envía la ubicación a la DGT, pero no contacta con los servicios de emergencia.
Tras las numerosas dudas y críticas ciudadanas sobre la eficacia y la seguridad de la nueva baliza V16 conectada, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha salido al paso para aclarar un aspecto clave: la baliza no contacta con los servicios de emergencia.
A pesar de su nombre y de su tecnología de geolocalización, el dispositivo que será obligatorio a partir del 1 de enero de 2026 no envía avisos automáticos al 112 ni sustituye al sistema eCall que incorporan los coches nuevos. Su función, confirman desde Tráfico, se limita a comunicar la posición del vehículo detenido a la plataforma DGT 3.0.
Qué ha dicho exactamente la DGT
En una publicación oficial, la DGT lo deja meridianamente claro:
"No, con la V-16 conectada ningún vehículo está geolocalizado permanentemente. La baliza solo transmite la posición cuando se activa. La luz V16 sólo transmite la posición exacta del vehículo inmovilizado, no envía ningún tipo de información personal ni del vehículo. Tampoco funciona como sistema de aviso a los servicios de emergencia, correspondiendo esta labor a los ocupantes del vehículo, en la medida de lo posible."
El mensaje se repitió en la cuenta oficial del organismo en X (@DGTes):
"Como la V16 conectada no es un sistema de aviso de emergencia, debemos avisar de nuestra situación con nuestro teléfono móvil o a través del sistema eCall, si el vehículo dispone de él."
Esta aclaración llega después de semanas de debate sobre la utilidad real del dispositivo, avivado por vídeos y foros donde muchos conductores consideraban confuso el término "conectada" y esperaban que la baliza sirviera para enviar automáticamente una alerta de socorro.
La DGT confirma que la comunicación es unidireccional. El conductor no recibe confirmación de que la señal haya sido recibida, ni se establece un canal bidireccional de asistencia.
La finalidad es advertir al resto de conductores de que hay un vehículo inmovilizado en la vía, permitiendo que esa información aparezca en los paneles luminosos de carretera o se integre en sistemas de gestión del tráfico.
Un dispositivo complementario, no un sistema de rescate
Este recordatorio desmonta una de las confusiones más extendidas entre los usuarios. La baliza V-16 no reemplaza al eCall, el sistema europeo de emergencia implantado desde 2018 que llama automáticamente al 112 tras un accidente grave.
La baliza es, según la DGT, una herramienta preventiva, diseñada para mejorar la señalización y evitar atropellos, no para coordinar rescates ni alertar a emergencias.
En caso de accidente o avería, el conductor sigue obligado a contactar manualmente con el 112 o utilizar el eCall de su vehículo, si dispone de él.
Qué hacer en caso de emergencia
La DGT ha publicado una infografía oficial que resume cómo actuar:
- Encender las luces de emergencia y abandonar la vía si es posible.
- Activar la baliza V-16 y colocarla sobre el techo del vehículo.
- Salir del coche solo si existe una zona segura.
- Avisar al 112 o usar eCall, ya que la baliza no realiza ese contacto.